两次停产，后被国人“救活”的豪车，上市后加价160万

在大家看来，国产车之间以及合资车之间一直都存在很大的竞争，其实不仅仅是亲民车型竞争大，在高端车型领域，竞争也不乏「火药味」。

作为一个具有传奇色彩的豪华品牌，迈巴赫的名气完全能和劳斯莱斯、宾利齐名，但它的发展并不是一直顺利的。

迈巴赫曾停产两次。第一次是因为国际形势的变化，造车材料出现问题，迈巴赫被迫停产，之后慢慢崛起，但因为品牌太高端、消费人群太少导致市场业绩不佳，2013 年迈巴赫被迫再次停产。

之后迈巴赫被奔驰收入麾下，成为了奔驰的子品牌，经过奔驰的营销以及资金注入之后，迈巴赫延续了自身高端品牌的身份。

比如迈巴赫 S 级，作为一款百万级豪车，还能在市场上做到加价排队买的局面，迈巴赫早已成为了身份的象征。

奔驰刚刚发布新款旗舰车型迈巴赫 GLS 时，便有消息传出该车型又成了「加价之王」。刚上市时就已经有非常大的加价幅度，需要在指导价 273.8 万元的基础上再加上一台奔驰 G500 的价格，意味着新车加价至少 160 万，全款落地总共需要接近 500 万元。

这样的价格无疑可以与众多超奢华品牌，如宾利等相提并论。GLS 的加价幅度比起 S 级有过之而无不及，可见迈巴赫 GLS 车型的市场热度及其品牌、产品溢价程度。

外观上，迈巴赫 GLS 采用全新大尺寸进气格栅搭配直瀑式设计，格栅上方增加「MAYBACH」的英文标识，同时采用三叉星徽立标，增加了新车的质感和高级感。双色车漆喷涂，并在 D 柱之上镶嵌迈巴赫专属 LOGO。

车身尺寸方面，迈巴赫 GLS 长宽高分别为 5210/2030/1838 mm，轴距为 3135 mm。

由于基于奔驰 MHA 模块化平台打造，新车延续了奔驰 GLS 整体布局，并在此基础上提供了更多的专属设计以及豪华的内部风格。

在座椅、车柱、车窗框架、车顶和仪表盘等位置采用 Nappa 真皮包裹，并辅以迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边，配备专属的 64 色环境氛围照明系统、电吸门、夹层隔音玻璃、Burmester 高端 3D 环绕立体声音响系统、No.8 mood 专属香氛等奢华配置。

搭载 3.0T L6 和 4.0T V8 发动机，匹配 48V 微混系统，其售价为 174-298 万元。其中 3.0T 直列六缸发动机最大输出为 367 马力，峰值扭矩为 500 牛·米。

4.0T V8 发动机的最大输出为 558 马力，峰值扭矩为 730 牛·米。而 48V 电机可以在瞬时输出 250 牛·米的额外扭矩和 16kW 的额外功率。官方消息显示，两款动力总成的 0-100km/h 加速时间分别为 6.6 秒和 4.9 秒。

据说迈巴赫复活后，世界上每卖出 5 辆迈巴赫，几乎有 4 辆都是中国车主买的，把迈巴赫称为「被国人救活的豪华品牌」，丝毫不为过。而从市场表现来看，迈巴赫确实做到了加价还被疯抢的局面，让人不得不敬佩这个品牌的强大实力。