日产Note e-Power 外内重新包装

满目琳琅的汽车类别中，我个人蛮喜欢去留意廉价小形家庭车，皆因车厂要在有限体积和预算下，要更加考验创意来包装出一个价廉物美的产品，在这里给我们示范的，是日产全新 Note 斜尾小车。Note 是日产在日本本土最畅销的车系，属第三代的新款只有 e-Power 电动版本，香港售价 $229,000 起。

Note 所用的是第二代 e-Power 系统，交流器体积细 40%，重量减轻 30%；系统经调校后运作更宁静，拖慢减速反应更平顺自然；以电油车单位量度的平衡耗油量是 27.8-33.2km/L。　雷诺日产联盟共用的 CMF-B 底盘，是专为 B-segment 细车而设，亦即雷诺 Clio、新 Juke 等所用的同一台，前麦花臣支柱、后扭力杆悬挂，Note 的底盘则是日产首次采用高达 1,470MPa 的冷冲压/超高耐能钢制造以减重和增强硬度。较精景的显示则出现在仪表盒内，车速和里数以跳字显示，可从底盘按钮转变的左边屏幕，可显示动力流程、耗油量、防撞/跟线系统显示，颇科幻的。

驾驶感觉方面，未习惯 e-Power 系统前会觉得它有点怪怪，但又像活在平衡时空般与驱动车子没有关係。没有波转的Note，司机驾驶中可以参与的，有波棍设有的“B”for braking 落斜拖慢，和波棍旁的 Drive Mode 选择制，模式有“Normal”、“Sport”跑化和“Eco”省电模式，“Sport”和“Eco”时有较大收油拖慢反应即较强回收充电效能，以及有 Creep 蠕行；“Sport”时大油加速，不够电时它会“嘟”你作出提示。小车之中，Note 算是拥有丰富的主动安全系统，有车道偏离“嘟嘟”警告系统（LDW）、落 Brake 抝正的车道辅助纠正系统（LI）、前方碰撞预警系统 （IFCW），和前撞自动制动系统（IEB）。23 万元售价，有安全，有电动，有科幻表板，有合理空间，日产在 Note 的有限体积和车价下，算交足功课啊！

时兴的阔屏幕表板设计；悬浮式中桥，上层有手枕，下层有储物胶兜。车子全时由电摩打驱动，电油引擎的作用在于给电池充电或直接供电给摩打用。16 吋轮圈的柱轴是参照东洋剑锋的设计，车系亦是首部挂上日产新 Logo 的新车。D-Mode 模式有“Normal”、“Sport”跑化和“Eco”省电模式，后两者有较大收油拖慢反应即较强回收充电效能。可从底盘按钮转变的左边屏幕，可显示动力流程、耗油量、出 力%、防撞/跟线系统显示，颇科幻的。雷诺日产联盟共用的 CMF-B 底盘，是专为 B-segment 细车而设，轮距比前短了 20mm。安全系统有 LDW 车道偏离“嘟嘟”警告、落Brake 抝正的 LI 车道辅助、IFCW 前撞“嘟嘟”预警和 IEB 前撞自动制动。