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有句顺口溜“技术落后有三旧，锐志、C5、老马六”这句话形容这三辆车长期不全面更新换代一直使用过去的技术，不过某种意义上说“老旧”的技术也有其稳定性的优势。
老款马自达6因其前双叉臂后多连杆悬架加之轻盈的车身拥有不错的操控性，甚至有弯道之王的称号。对于这样以操控见长的车型进行性能改装再合适不过，不过总有那么一些人“不务正业”玩起了另类风格。在所谓的另类里气动低趴这种懒洋洋的风格绝对是个性的最佳诠释。
HellaFlush已经成为了一个国际化的改装车的外观潮流，随着国内改装车的发展与进步，越来越多的被大众所接受，HellaFlush范儿也成为了一种品位的象征，今天介绍的这款马自达6，就是其中之一。
这是台车走Hella flush路线，那在改装的手法上当然少不了Hella flush的元素。对于这台车来说车身低趴已经达成。
HellaFlush改装的另一个重点就是轮毂的选择，本次车主选择了小日本著名品牌WORK，VSXX型号18寸三片锻造，而同时，为了提高主动安全性能和弥补沉重车身对制动力制约，在更换更大尺寸的轮毂之余，一并换上制动效能更高的AP Racing制动系统。
这是与车主相处时间最长的地方，经常四目相对，所以一定要适合自己的“胃口”，得开的舒服，操作必须要顺手，譬如方向盘!更换了这套运动的碳纤平底运动方向盘，安装后的感觉，整体内饰运动风格立马提升许多，也更加漂亮，为内饰增色不少。
无论是赛道改装车或是街道用改装车，两者虽然说多数部分改装取向不同，但起码有一点它们是有着同学的需求，它们同样需要一套包裹性能良好的坐椅。这款BRIDE桶椅有着出色的包裹、防滑性能，再搭配上BRIDE四点式安全带，为驾驶者提供多方面的保护，被动提高行车的安全系数。
这辆马自达6在动力方面的改装项目并不多，这台代号为L3-VE的直列2.3L四缸引擎，动力方面也只改装了一套排气和ECU而已，当然车身姿态才是它的改装重点。一千个人对这辆车有一千个看法，而对于车主来说，这就是她自己所追求的效果那就足够了。
车主对马自达6改装一方面是从它的性能进行提升，另一方面车主本身是一个“恐高症患者”为了拥有一个低矮的车身了，安装了这套气动避震，它可以通过充气对车身高度进行调节，当通过路障时可以把车身调高减少障碍磨损底盘。
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