拿积分，试新车，埃安AION S将要放弃家用市场？

就在前不久，广汽埃安AION S推出了一款新车型“2022款 炫 530”，定价为13.98万元，与老款“2020 炫 580”定价相当。但与老款相比，新推出的“2022款 炫 530”续航上有了些许减少配置略微增加，这款新车型性价比怎么样？

性价比不高销量不低

埃安AION S曾与虽然销量一直都不错，但是性价比却并不突出，新款车型这方面也一样。相较于价格差不多的几何A和比亚迪迪秦PLUS来说，尤其如此。不论是价格、配置还是空间都不突出，但是AION S的销量却不低，2021月销售几乎都再5000辆以上。这是为什么呢？

销量主要在网约车

自从新能源汽车的斗争进入白热化之后，除了几个主流品牌的新能源车型，其它相对较弱的品牌都已没有太大的竞争力，这时候这些品牌就将目光投降了网约车领域。大大小小的品牌都成立了自己的网约车品牌，例如长城的欧拉出行、一汽红旗的旗妙出行、上汽的享道出行、广汽的如祺出行等等。这些出行公司的主要车型，就是自家的紧凑级新能源车型，如祺出行的主流车型就是埃安AION S。

网约车将全面淘汰燃油车

随着深圳、山西、广州、武汉等地的网约车全面新能源政策的落地执行，2021年1月1日起，燃油车将无法再继续办理网约车营运证，已经办理的营运证也将失效，届时新能源网约车将全面取代燃油车。

这也是各大车企争相成立自己网约车品牌的原因，在网约车这个市场中，不仅可以大量销售自家的新能源车型给自家成立的出行公司来获得积分，也能在高强度的使用中来了解旗下技术在实际场景中会遇到的问题。网约车市场将是国内第一个纯新能源车型市场，这不仅是一个风口，更是一个绝佳的新能源汽车试验场。

新款埃安AION S更倾向网约车

2022款的埃安AION S在续航里程上相较老车型有了些许削减，但在配置上增加了诸多多媒体设置，例如卫星导航、路况显示、道路呼救和车联网等。这些配置主要是导航与网络，对于家用性来说没有什么影响，可以看出主要是服务于网约车司机，配合出行公司的APP使用。

总结

在网约车领域要全方位淘汰燃油车后，国内各大车企都或多或少地布局了出行公司。而从新款的埃安AION S可以看出来，广汽埃安正在加强新能源网约车的智能化和网络化配置，或许在不久后，各个出行公司都会开始试验智能化网络来统一调配和管理旗下的网约车，来给以后家用新能源车的智能化铺路。