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自从韩国现代官方内部判定第十代索纳塔是“最失败”的一代索纳塔车型以来，国内的北京现代厂家对于第十代索纳塔车型的宣传便已经几乎接近于零。
要知道，在过去的2021年时间里，第十代索纳塔车型可是仅卖出去了9966辆新车，其排名在中型车市场里也是接近于垫底的存在。所以，面对如此惨淡的销量数据情况，也就让现代官方不得不再次加快全新一代索纳塔车型的推出。
这不，在前不久，外媒就曝光了两张现代全新索纳塔车型的假想图片。根据外媒报道，第十一代索纳塔预计将会在2023年正式亮相，其最大的改变主要在于外观设计，而动力系统则仍将以现有的1.5T和2.0T发动机为主。
从外媒的报道处获悉，现代厂家希望用一套全新的外观设计给消费者带来更强的新鲜感。毕竟，第十代索纳塔车型的外观在他们内部已经被判定为是失败的一代，所以他们想要凭借全新一代车型重新赢得消费者的认可。
根据曝光的假想图来看，第十一代索纳塔重点在前脸处进行了优化，前进气格栅的造型变得更加大气，同时头灯采用了分体式的设计，而日行灯则变成了这种一体式的贯穿式灯带。
而对于改动后的全新一代索纳塔外观，有网友也忍不住开始吐槽了，从部分网友的评论来看，大家都觉得改动后的全新一代索纳塔并没有在设计上有何亮眼之处。相反，全新索纳塔反倒是有成为“杀马特”风格这一代名词的趋势。
另外也有网友觉得，现代自从设计出第八代索纳塔车型之后，后面所新推出的车型就始终不在大众的“主流”审美上。不管是第九代还是第十代索纳塔，其设计都没有第八代车型那样“浑然天成”和经典的感觉。所以，这到底是现代的设计师在设计能力上“退化”了？还是国人的审美“标准”提高了呢？
最后，不管这次曝光的全新一代索纳塔车型图片是真是假，我们几乎都可以预见的是，现代旗下的索纳塔车系在华应该是没有多大的机会了。试想一下，如果这代索纳塔的失败真的是因为颜值，那为何隔壁的起亚K5凯酷同样也是销量不行呢？因此，其实索纳塔“长的丑”不过只是失败的一面而已，更多的我觉得还是韩系品牌在华影响力下降，从而导致产品不足以支撑其在中型车市场立足的根本原因。
总之，当下购买第十代索纳塔车型的人是越来越少了，在2023年，如果第十一代车型真的将如期而至了，那我也会期待它在外观设计能够给我们带来惊喜。毕竟，曾经的韩系车可是设计界的“天花板”，而我也希望有朝一日能再次看到韩系车在设计上的崛起，咱们一起拭目以待吧。（文/优视汽车 大卓）
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