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就在几个月前，2023 起亚 Niro 作为环保型首次正式亮相，但提供的技术规格信息有限。现在，这家韩国制造商已经放弃了这款时尚紧凑型汽车的所有细节，包括发动机选件、安全功能和机舱套件。
起亚确认其下一代 Niro 是从头开始打造的，因此它可以满足具有可持续发展意识的消费者的复杂多样的需求。与之前的车型相比，这款跨界车现在拥有更大的车身，内部空间和存储设施得到改善。它还与优质环保材料组合在一起，营造出整体简约的感觉。
跨界车的外观展示了该品牌最新一代的 Tiger Face 设计语言，该设计语言在2019 HabiNiro 概念车中首次亮相。前部配备一对“心跳”设计的日间行车灯，营造出现代感，而防滑板和塑料覆层则描绘出崎岖的自然风光。
在尾部，一对垂直的LED尾灯安装在一个简单的尾门设计旁边。与之形成鲜明对比的是心跳形的后反射器和带有集成防滑板的下保险杠，以保持时尚但干练的外观。跨界车有九种颜色可供选择，C 柱有六种对比色，覆层有三种选择。
在起亚 Niro 的机舱中传递抽象主题的是偏离中心的，它围绕前排乘客弯曲。它装饰有相对的水平和对角线以及具有 74 种不同颜色组合的环境氛围照明。内饰可以定制为炭灰色、中灰色、汽油色或浅暖灰色。
仪表板的主要特点是 10.25 英寸全景显示屏，其中包含信息娱乐屏幕和数字仪表盘。下面是一个集成的信息娱乐屏幕和一组用于气候控制的按钮。中控台装有电子拨盘式变速杆、可变大容量杯托托盘和无线智能手机充电器。
总体而言，起亚 Niro 长 174 英寸，宽 71.9 英寸，高 60.8 英寸，轴距为 107.1 英寸。起亚声称选项的后备箱容量为 15.9 立方英尺，即 0.6 立方英尺。英尺比上一代增加。这部分归功于将 Niro 的 12 伏电池从驾驶室中重新定位。
起亚 Niro 可以作为混合动力汽车以及插电式混合动力或全电池电动汽车。所有这些选项都为前轮提供动力，并受益于该品牌的绿色区域驱动模式，该模式可以启动汽车的纯电动驱动操作，在特定环境和情况下提供零排放机动性。
HEV 配备 1.6 升四缸汽油发动机，额定功率为 104 马力，扭矩为 106 lb-ft。与永磁同步电动机配合使用，功率输出增加到 139 hp。该系统通过六速双离合自动变速器将动力传递给车轮。PHEV 和 BEV 规格将在其各自的市场发布时公布。
起亚还为 Niro 引入了新的悬架和转向系统。这包括一个前麦弗逊式支柱式悬架，后部采用后四连杆布局。前后几何形状也进行了修改，以提高响应性、稳定性和乘坐舒适性，同时优化转向齿轮比和新的倾斜式支柱轴承，减少摩擦并增强转向感觉。
为了确保高标准的安全性，Niro 采用高强度轻质车身，具有多负载前冲击结构。第二代车型还标配该品牌的 DriveWise 智能高级驾驶员辅助系统 (ADAS)。其中包括前部和盲点防撞、远光灯和车道保持辅助、后视监控、前后停车距离警告等。
作为一款现代跨界车，起亚 Niro 还将具有大量的连接性和便利性。对于驾驶员来说，一个 10 英寸的平视显示器将信息投射到挡风玻璃上。这包括 ADAS 数据以及导航命令。还开发了一种先进的语音控制系统，采用自然语音识别技术，可用于控制关键功能。
起亚的 Digital Key 2 Touch 系统将在跨界车中实现，并可通过智能手机通过 Kia Connect 应用程序访问。使用 NFC 技术，驾驶员无需遥控钥匙即可解锁和启动车辆。内置的前后摄像头还将支持行车记录仪功能，以方便车主。
起亚 Niro 将于今年晚些时候在全球市场推出，更多信息将在临近时间公布。该品牌澄清说，此处详述的功能可能会发生变化，并且精选套件可能仅适用于特定市场。本地产品详细信息和定价预计会在销售日期临近时公布。
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