售价10.78万，酷炫又帅气，MG ONE是否值得考虑

作为一台主打年轻人市场的车型，这台MG ONE还是非常具有竞争力的，接下来，跟着笔者一起去看看吧。

（2022款 α-数智运动系列 1.5T 进阶版 指导价：12.98万元）

我们先来看看外观方面，扁平化的车头设计，贴合目前SUV偏向轿车设计的主流。脉冲辐射式进气格栅，搭配MG的硕大LOGO，可谓是相得益彰。两侧的导流槽也颇具棱角感，强化了前脸的运动质感。美中不足的是三段式的LED大灯，有些故作姿态，凸显设计感，如果设计成一体式的可能会视觉冲击力更胜一筹。

来到车身侧面，独领风骚的方形轮拱，有些别出心裁，需要一定时间适应，悬浮式的车顶搭配了亮色的行李架，做成同色可能会好很多。但整个车顶保证了修长的车身线条，整体的延展性出色。19英寸战斧式轮毂搭配的是马牌225/50 R19规格的轮胎，保障了更好的路感。

车尾方面，立体感十足，每一处设计都在无形之中强化了车辆的线条，凸显其造型。特别是这一对官方宣传的LED飓风眼尾灯，凹凸有致，特色鲜明。在路上驾驶，非常具有辨识度。

在内饰方面，首先便是皮质的多功能方向盘，采用运动赛车的元素，进行了扁平化处理。环抱式的30英寸三联屏，视觉冲击力还是非常强烈的，只不过，根据目前的第一批车主反馈，车机系统还是存在不少的BUG，需要OTA升级，这好歹是一台10多万的车型，还是需要努力优化这方面的问题。

再看看第二排，前置前驱的设计保证了后排乘坐空间的完整性，所以第二排乘坐质量还是非常不错的。座椅支持40：60比例放倒，可以进一步释放后备箱储物空间，达到最佳的容纳需求。皮质的座椅舒适性只能算得上是一般，并不算得上十分优秀，但是都这个价位了，还要啥自行车呢？

行李厢表现得中规中矩，两侧有两个小网兜，可以平时放放玻璃水啊，刹车油啊之类的，也可以放些工具。可能更多的是进一步优化空间布局，不至于浪费额外的空间缝隙，比如搁置一大堆行李，但是左右间距太大，存在空间浪费。这个细节处理，还是值得好评的。

在动力方面呢，SIGMA架构并不仅仅只是科技层面的优越性，在动力设计方面也是非常地不错，1.5T+CVT的动力组成，最大功率181匹马力，峰值扭矩285牛米，NEDC综合百公里油耗6.3L。这台发动机已经在名爵6上经受实践，表现不错，小排量的发动机国产自主还是靠得住的，调教得已然很成熟，此番运用到MG ONE身上，表现自然不会太差。

最后：如果想要选择一款10万左右的紧凑型SUV，这台MG ONE可以试驾感受下，抛开其车机系统存在的BUG问题，在硬件和设计上都还是很不错的了，基本满足了当下年轻人对于自己爱车的需求。只不过，希望名爵能够继续用心做产品，而不是在大面积的产品营销上，容易让人诟病。