朗逸，别被自己“打败”了 | 车评

用民生视角报道汽车资讯/左右观车1月19日海口报道——

竞争对手那么多，也不乏贴身肉搏者，朗逸却自个儿摔跟头，这是要被自己“打败”的节奏？

之所以抛出上述问题，我们不妨看看一则朗逸自个儿摔跟头的报道。

据央广网、新浪财经等媒体报道，多位车主投诉购买的上汽大众朗逸遭遇减配。此次投诉的内容主要集中在，多名车主购买的上汽大众2021款朗逸遭遇了车机“减配”、功能缺失和厂家及4S店宣传不符等问题，而4S店多以“缺芯”“不属于质量问题”等理由拒绝为车主解决。

媒体报道的车主投诉详情，这里就不赘述了。我们要说的是，面对投诉，上汽大众像是不知情，也不及时回应媒体的关切，车主要想及时解决遇到的问题，更像是遥遥无期。

朗逸、轩逸、卡罗拉，是轿车销量榜上排在前三位的三驾马车，它们之间的竞争之所以白热化，一是因为谁都想争第一，二是稍不留神，可能就退出前三，被后来者超越，三是都不想留下任何把柄被对方拿捏，所以由不得它们有丝毫懈怠。

然而，在这节骨眼上，朗逸竟曝出车机“减配”、功能缺失和厂家及4S店宣传不符等问题，如果这些问题真实存在，朗逸无异于把自己置于火炉上烤，一心想保住销量前三的地位，眼下还能不能保住，也要打个大问号。

这里左右观车说两个案例，或许对上汽大众有一些启示。

前些年，长安福特推出了让人期待已久的新车翼虎，然而上市没多久，就出现了多起断轴事件。面对问题，长安福特先是否认存在质量问题，之后被央视曝光后，长安福特迫于舆论压力，最终发布了召回公告，承认断轴为质量问题。也就是从这起事件开始，长安福特销量开始走了一段较长的下坡路，教训深刻，发人深省。

不重视质量问题，把责任归咎于车主，广汽菲克在这方面也有过教训。2017年，国产Jeep指南者烧机油事件爆发，然而，不少遇到同样问题的车主，满心希望厂家能够解决时，却等来的是厂家与4S店之间互相踢皮球。车主遇到的问题得不到解决，最终引起了央视的关注，并及时给予了监督。在压力之下，2018年9月，广汽菲克正式对14.38万辆指南者、自由光进行召回。

此次事件，对于广汽菲克来说具有标志性，其销量从2017年的22.2万辆高峰，一路下降到2021年的20123辆。事到如今，广汽菲克可以说是肠子悔清了，代价是巨大的。

左右观车一直关注车市里的民生话题，我们还是希望上汽大众能够真正做个有责任的车企，在问题面前不要躲闪，把问题解决好，让车主过个放心年。我们更不希望上述两个案例在上汽大众身上重演，否则，就太鼠目寸光了。