百公里综合油耗仅1L的越野车，捷途这波操作有点骚

性能强悍的越野车，百公里综合油耗仅1L。这似乎让人难以置信，但捷途却让它照进了现实。

日前，捷途品牌之夜上正式发布了“捷途T-X”概念车，硬朗的造型野性十足，看起来就不好惹。更让人惊叹的是，该车量产后将采用插电式混合动力系统，百公里综合油耗低至1L，若真如此，那绝对是越野车细分市场上的“狠货”一枚。

如今，随着坦克300成功点燃消费者对自主品牌越野车的热情，捷途T-X有望让这把火烧得更旺。

国内越野车市场现状

越野车基于其强悍的性能，一直都是车迷的挚爱。尤其是品牌、性能、舒适性和实用性完美结合的合资中高端越野车，是不少男人的梦想。当然，高昂的价格成功劝退绝大多数消费者的同时，也让其成为他们中永恒的信仰。

然而，近年来一纸“国Ⅵ”加上所谓的“咖啡法规”，却无情地将无数人的“信仰”按在地上摩擦。不少知名硬派越野车因此排起长队退出中国市场，其中就有丰田普拉多、三菱帕杰罗等耳熟能详的明星车型。

不过，诸如AMG G63、新一代路虎卫士等位于细分市场顶端的角色，却几乎不受影响，一来销量相对较少“受制”有限，二来这部分消费人群不差钱。

国内越野车细分市场迎来“至暗时刻”，真正“苦”的是普拉多这类更接地气、但又排量较高的走量车型。不过，这也给了国产品牌喘息并趁机崛起的机会，坦克300就是一个明显的例子。

自2020年底正式上市以来，坦克300凭借野性十足的硬汉造型、强悍的综合性能（含越野性能和日常舒适性）以及20万左右的“低廉”售价，展现出极高的性价比。消费者也用“买到即赚到”的极高热情，回报这款良心之作，并将这股“坦克风”吹刮至今。

捷途T-X能否复制坦克300奇迹？

可以说，坦克300的到来，开启了国产越野车发展的第二春。

如今，捷途T-X的到来，再度让人眼（满）前（怀）一（期）亮（待）。

捷途T-X概念车是基于“旅行＋2.0”战略和昆仑架构发布的首款车型，或将于2023年正式上市，预计售价将在15万-30万元之间。

看这架势，几乎奔着坦克300去的。

在品牌发布会上，捷途表示，全新的T-X概念车量产后将搭载奇瑞的鲲鹏动力，具备全域的动力架构，包括PHEV、纯电动、混合动力等在内的构型，堪称现有动力架构最完备的硬派越野车型。

在造型设计方面，捷途T-X概念车也十分讨巧，越野车应有的硬汉气质被展现得淋漓尽致。低至几乎可以忽略不计的油耗，更是刷新了人们对越野车是“油老虎”的认知。在底盘方面，捷途T-X概念车还将搭载自适应调节主动悬架。

如果这些硬核配置能悉数量产，匹配强悍的越野性能并兼顾舒适性，同时配备与时俱进的科技元素，那必定是颠覆细分市场格局的一把好手。

至于未来捷途T-X量产车能否真正开启一段新的旅途，咱们拭目以待。

好车观点：

坦克300的崛起以及捷途T-X到来，让我们看到了国产越野车的无限可能。与此同时，巨大的市场潜力依然吸引着不少合资和进口品牌“去去就（回）来”，尽管排放法规越来越严苛导致不少明星车型暂时退出，但随着技术的进步和产品的升级，这些昔日的王者或卷土重来。

期待国产越野车能够抓住这一“空窗”加速崛起，为消费者带来更多惊喜。