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在国家专利局上公开的比亚迪全新SUV车型设计专利图曝光后，此车会划归到哪个品牌里、用什么名字以及用什么动力系统都在热议中；从专利图来看应当不难猜，这辆车大概率是X DREAM的量产版，也有可能定位稍低一些，应当属于海洋网，使用DM-i超级混动系统，先来看一看专利图吧。
车辆的设计风格很像是X DREAM，只是细节上有些差异，比如对开门设计没有应用、采用普通门把手，中网的格栅式设计说明了这是一台插混车；那么这台车的定位是否会有唐重合，究竟会是一款怎样的车呢？这就需要看一看伪装路试车了。
很显然这会是台中大型SUV，一般认为的定位重合甚至定于唐的观点可能是错误的，因其轴距达到了2900mm；唐DM-i/p的轴距为2820mm，然而这台车已经有4870*1950*1725的尺寸，应当属于“B＋”的标准了。SUV和轿车不同，中型轿车即可有≥2900mm的轴距，而SUV因为要考虑到车辆的通过性能，过大的轴距会影响到纵向通过角，所以除非车身很大否则不会让轴距很夸张。
这台车的尺寸应当是大于唐的，宽度也许会达到2000mm左右，长度目测有5米上下；车身侧面平直但饱满的腰线也说明它会是个大块头，那么定位则会略高于唐，高配版本有可能会主攻30-35万区间。
动力方面新车会有三个选项，为：
现在还没有任何关于这辆车的动力系统的准确信息，这只是基于DM-i储备技术的预测，这辆车应当会有前驱选项，在唐DM-i AWD即将上市后，此车也会有四驱版本；但如果定位高于唐DM较多的话，也许比亚迪会给它使用2.0T的储备发动机。
目前都认为这辆车会是巡洋舰05，这台车能越野吗？单纯讨论电四驱当然是没有问题的，其简单的结构要比燃油车的机械四驱更加可靠，电机自带限滑优势，加上差速锁就能实现足够高的越野能力了，唐DM-p就是这样。
现在需要讨论的只是这台车会用什么车身结构，前期发布的比亚迪硬派车型的路试图被联想到这辆车上，个人认为巡洋舰05不是非承载式车身；不过用刀片电池的车身也不是简单的承载式，这种动力电池的电芯就有很高的强度，跳过模块直接成组后的电池包的强度就更夸张了。
电池包可以作为承载式车身的加强结构件，于是普通承载式就变成了“嵌入式大梁·半承载式”结构。
e3.0平台的BEV可以达到最高40000N·m/°的高标准，已经超越了不少越野车，DM-i的巡洋舰05也有能力达到相当的水平；所以这台车可能会很有意思，是一台“能文能武”的SUV，翻山越岭也不在话下。
关于新车暂时了解这些就好，下面再聊聊比亚迪的品牌规划。
渠道内可靠消息称比亚迪在规划高端品牌，但并不是海洋网，该网络的车辆主要体现国际化的设计元素，王朝汽车则为中国传统文化元素的体现，两者定位相当且相辅相成。
真正的高端品牌会以“天空”为元素来定义，可能是星辰、可能是星空，也可能用银河来命名，现在说不好；量产车也许会有行星、星座或者其他天文术语命名，主攻豪华车。2022年的重心应当是海洋网的建设，现在有很多城市都已经建成了海洋网门店，2025年之前有可能全面完善三个品牌的产品线。
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