全面向年轻化转型上汽大众以全新姿态迎接2022

作者：汽車有文化
2022-01-19 14:24
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2021年,对于上汽大众而言,可以说是加快转型的一年和充满收获的一年。在疫情和缺芯的持续影响下,上汽大众从以前注重结果转变为更加注重过程,电气化、年轻化、高端化转型成效显现。首先,在电气化方面,在2021年,上汽大众推出了三款ID.家族车型,分别是ID.4X、ID.6X、以及ID.3。而这三款纯电动车在去年也获得了不俗的销量表现,累计销量达到了3.8万辆,12月销量突破了8000辆。

上汽大众仅用一年的时间,就让电动车产品覆盖了紧凑级SUV、中大型SUV、时尚跨界车这三大新车市场的主力区间。这既有电气化专属架构MEB平台的功劳,也和上汽大众在电气化市场的All in有密切关系。

当然,在燃油车领域,上汽大众也延续了一直以来的传统优势。根据目前乘联会公布的年度销量数据来看,上汽大众品牌在2021年零售了1,342,788辆新车,蝉联国内单一品牌销量冠军。

尽管由于芯片短缺等原因,上汽大众在2021年的终端销量出现了小幅下滑,但仍然牢牢占据着排行榜前三甲的位置。另外,根据其它两家车企的同比下滑幅度来看,上汽大众的销量下滑幅度是最小的,仅为7%,而其它两家则达到了15.7%和9.2%。这也再次证明了,上汽大众不仅在大环境不利的局面下做好了应对措施,同时也将稳步发展作为了2021年的目标之一。

如果说销量层面是稳定发展的前提,那战略调整就是向上突破的能力。去年,上汽大众在电气化、年轻化、品牌高端化等方面均有所突破,而受到关注最多的,自然是产品与营销模式的年轻化改革。在这一点上,上汽大众的提升可以用“质变”来形容。

注入年轻基因赋予传统车型新活力

上汽大众的年轻化转型首先是从传统燃油车下入手的,2021年,上汽大众全年累计投入14款全新产品及经典产品的焕新升级,包括全新帕萨特家族、全新途观家族、全新途昂家族、全新威然等等。

对于上汽大众品牌来说,帕萨特和途观无疑是燃油车家族的“明星车型”。全新帕萨特家族在此次焕新中开创性的采用了“双前脸”设计,其中运动版更符合年轻消费者的审美,庄重大气的设计中带有年轻、动感的气息。有了年轻化元素的加持,帕萨特家族全年零售达到了146,193辆,同比增长3.12%。

而在全新途观家族的设计方面,上汽大众花费了超千万元的研发成本,超过半年的研发时间,只为给用户打造全新样式、更贴合年轻人喜爱的内饰设计,这也让全新途观家族在智能化、科技化等方面,相比同级别竞品更具有竞争力。

而新车的销量也没有让人失望,全年累计零售达到了185,914辆,位居合资品牌中型SUV的销量第一名,也再度成为了合资品牌中型SUV标杆。

尽管两车并非全新换代车型,但采用更多年轻化的设计帕萨特家族和途观家族在焕新后订单量不断攀升,展现出了强大的产品竞争力。同时,全新途昂X、全新凌渡等车型则是从一开始就瞄准了年轻化市场,而这些车型的改款升级也同样增添了不少卖点,获得了诸多年轻消费者的关注。

步入新能源车赛道 ID.家族表现强劲

作为进入电气化领域的关键一步,上汽大众对ID.家族的打造不仅考虑到了年轻化因素,在产品品质把控方面也做到了极致。早在2018年,上汽大众就投资170亿元打造了上汽大众MEB新能源工厂,并且研发了电气化专属架构MEB平台。两者的结合推进,是ID.家族能够快速占领市场的核心原因。凭借优秀的品牌影响力和新车产品力,上汽大众仅用一年的时间就完成了对新能源车市场的初步布局。

从配置上看,ID.家族明显更符合当代年轻人对于个性化的需求。其中,IQ-Light智能大灯有足够的辨识度,灯语设计也能为用户增加更多仪式感;AR-HUD则是潮流与科技的完美结合,出色的沉浸感俘获了不少科技爱好者的心。

事实上,ID.家族在上市后受到了众多年轻家庭的认可,其中ID.4 X和ID.6 X的80后、90后用户超过50%,上汽大众品牌的90后用户占比也达到了30%,领先于行业平均水准。另外,从笔者身边朋友的反馈来看,ID.3独有的皓白烁金皮肤包获得了许多人的青睐,极具个性的颜色搭配和小巧可爱的车身造型,是ID.3作为跨界车的一项巨大优势。

发力高端市场新产品备受年轻人追捧

在2021年,上汽大众的品牌高端化策略与年轻化策略进行了深度融合,这也让上汽奥迪品牌一经亮相,就获得了诸多年轻消费者的关注。目前,上汽奥迪共推出了两款新车——奥迪A7L和奥迪Q5 e-tron。