凡尔赛C5 X对决标致508L 谁玩得下去？

作者：啊车
2022-01-19 09:55
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说到法系车，小编就想到了那些浪漫且独特的外观设计，以及不错的底盘调校和操控水准，但也因为如此，法系车在国内格外需要伯乐慧眼识英雄 ……

为此，小编把官方指导价 15.87 万元的凡尔赛 C5 X 2021 款 1.6T 势不凡（以下简称凡尔赛 C5 X），与指导价 15.97 万元的标致 508L 2022 款 360THP PureTech 先锋版（以下简称标致 508L）拉到一起，看这两位法国兄弟谁比较能赢得消费者倾心。

Cross 与拉长的竞技

凡尔赛 C5X 和标致 508 L 均采用相同的 EMP2 底盘打造，在车长与轴距方面，可以看到凡尔赛 C5 X 要稍小一点。

外观上凡尔赛 C5 X 使用了全新设计语言，尤其是在车头，官方定义的飞梭流光前脸采用 " 双人 " 字 logo 设计，前大灯造型也以 "X" 字设计元素为基础，通过镀铬装饰与车标相连，在前脸处形成一条 X 形光影流线。

侧面的腰线过渡也很优美，尤其 Cross Style 更是这车的一大特色，它让整车显得更时尚、年轻、大气，搭配与前灯相同的 "X" 字形后车尾灯，进一步提升了车辆的外观辨识度。

标致 508L 虽然推出已有时日，但其独特的外观设计至今依然不退流行，内凹式前格栅和大灯设计，让车辆显得特别的激进。大灯旁边日间行车灯，形状像两颗狮子撩牙一样竖立在车头两侧，从远处看去不仅可以明确标识这台车的位置，更重要的 …… 它也是 508L 最特出的轮廓。

508L 顾名思义，跟国外的 508 相比最大特点就是 " 加长 "，还好法国佬设计师功力深厚，加长后外观依然协调，并且就算不像国外车型有无框车窗，但侧身线条依然流畅耐品。车尾部分，最显眼的就是狮爪造型尾灯，亮起之后辨识度颇高，加上双出排气管也蛮有运动气息。但 …… 怎么说，小编始终觉得这车尾的意思差了那么点，不够车头造型激进，在当下也没有太多特出之处，只能算稳扎稳打吧！

EDITOR''S CHOICE：凡尔赛 C5 X

WHY：因为它不仅拥有更前卫的设计还融合了轿车的动感，Cross 的实用性以及通过性。

都是法国战机

凡尔赛 C5 X 势不凡的内饰设计并没有外观那么让人惊艳，使用 T 型中控台造型，搭载了 7 英吋的全液晶仪表盘与 12 英吋的中控显示屏，采用按键式换挡，提高了车内的法式情调和空间感。

在科技配置方面，凡尔赛 C5 X 配置了标致 508L 先锋版所没有的车联网、OTA 升级、自适应远近 LED 自动大灯、电动 / 锁车折叠外后视镜功能、雨量感应式雨刷、以及主 / 副座椅电动调节等配置，提高了用车时的便利性和实用性。

凡尔赛 C5 X 定位 B 级车，所以乘坐空间不会是 C5X 的问题，它后排膝部空间达到了 238mm，就算是 180cm 的乘客入座，仍然有 178mm 的膝部宽适空间；后备厢空间也有 545L，如果将后排座椅放倒，可进一步将空间提升至 1640L，加上掀背式开启的后备箱，也便于存取物品。

内饰方面，标致 508L 继承了标致近些年的风格，车内的整体布局有种飞船操作台的即视感，双幅式方向盘造型小巧，搭载 12.3 英吋液晶仪表盘 , 与 10 英吋中控触屏，运动气息比较强烈。虽然液晶仪表盘比凡尔赛 C5 X 大，中控屏却小了一些，但还是够用的。

在科技配置方面，标致 508L 配置了疲劳驾驶提示、后驻车雷达、CarLife、语音识别控制系统和外后视镜加热电动调节等；乘坐空间方面，标致 508L 属于 B 级车里中规中矩的水平；后备厢容积是 513L，能满足日常使用或者长途出行。但这些相比凡尔赛 C5 X 就有些不足了。

EDITOR''S CHOICE：凡尔赛 C5 X

WHY：在价格相差 0.1 万元的条件下，凡尔赛 C5 X 配置更丰富！

同样心脏，后悬不同

动力方面，凡尔赛 C5 X 搭载的 1.6T 发动机最大功率 129kW，比标致 508L 先锋版搭载的 1.6T 发动机功率略高一些，且搭配的 8AT 变速箱基于齿比更密、更宽，在提速时也更顺滑一些，且高速巡航行车时可以把发动机转速压得比较低，有助降低油耗。

操控方面，两台车都是前置前驱，不过标致 508L 采用的是前麦弗逊式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂，而凡尔赛 C5 X 使用了前麦弗逊式独立悬挂 + 后纵臂扭转梁式非独立悬挂，就许多国人刻板印象来看，悬架似乎是 508L 给得更厚道一些。不过，凡尔赛 C5 X 全系标配 PHC 自适应液压稳定技术和 MCS 底盘调校技术，在舒适性与操控性方面也不差。