本田小钢炮，前驱＋手动挡，400匹马力5.7s可破百，2022年发布

对于熟悉本田汽车阵营的消费者都清楚，它是全球公认的“技术宅”，依靠众多黑科技实现了弯道超车，仅凭借着“地球梦发动机”成为了日系汽车品牌的领头羊。其中，最经典的“一日本田，终生本田”就是对本田Honda最大的赞美和认可。凌派、思域、雅阁、CR-V、冠道、奥德赛、艾力绅都是消费者茶余饭后津津乐道的几款车型，几乎本田的每一款车型都有着独特的魅力。而最让年轻人感兴趣的还要有着东瀛法拉利之称的本田NSX和纽北最速前驱车的思域Type R。本田NSX那高达300万的价格让人望而生畏，而思域Type-R通过不懈的努力还是可以得到的。如今，本田也发布了全新一代的思域Type R路试谍照，换上的这套混动系统，拥有400匹马力，百公里提速仅5.7s，最快2022年发布。本田小钢炮，前驱+手动挡，400匹马力5.7s可破百，2022年发布

颜值方面，全新思域Type R采用了本田家族最新的设计元素，分层式的前格栅、夸张的运动包围，都让它更加威猛。上格栅加入了宽幅式的黑色面板、红标的本田Logo和Type R。下包围由两侧直立式的进气口和碳纤维材质的前唇组成，再配合着引擎舱上掏空式设计，侵略性很强。车身基于普通版思域打造，弧线形的车顶配合着大量锋利的腰线，营造出向前俯冲的姿态。多幅式锻造轮毂搭配着红色Brembo红色制动卡钳，再配上这套宽体式包围，十分讨人喜欢

车尾层次感丰富，车身在C柱自然延伸出了如恶魔之耳样式的后扰流板，尾灯上方也配备了赛车式的固定后扰流板，视觉冲击力极强，同时也带来了更大的下压力。后包围加入了两个左右对称式的五边形出风口设计，夸张的底部扩散器加入了类似法拉利458样式的中置三出运动排气，运动氛围浓郁。尺寸上，思域Type-r的长宽高4688*1800*1400毫米，轴距2735毫米

为了渲染内饰的运动氛围，它采用了大面积Alcantara麂皮软性材质和碳纤维装饰面板铺陈，轻量化的同时也带来了温润细腻的质感，大量红儿的装饰元素和随处可见的Type R徽标也凸显出了它的与众不同。四个桶装赛车座椅有着更好的支撑性、包裹性。全液晶仪表和内嵌式触摸中控屏提升了整车的科技感。红色Logo多功能方向盘和大尺寸换挡拨片，再加上红色一键启动按钮和符合人体工程学设计的手动挡杆，一下子就点燃了驾驶员隐藏在内心深处的驾驶欲望

动力方面参考此前的消息，全新思域Type R或将继续搭载2.0T发动机，并有望搭载e：HEV混动系统。系统的最大输出功率有望超过400匹马力，从0—100km/h的时间小于5.4s。前悬采用经过优化升级后的“Dual Axis Strut”的麦弗逊悬架结构，增加前悬横向刚度，减少车辆在行驶中的侧倾，提升操控性；后悬架采用多连杆式设计，优化过后为整车带来了更好的操控性和稳定性。毕竟在强调碳中和的当下，为性能车加入电气化配备是保全车辆性能和环保理念的双赢选项

综合点评：就在两厢版本的全新本田思域发布不久后，本田便公布了其高性能版本：全新思域Type R将在2022年发布。它加装了一套宽体化外包围，看上去更加狂野，400匹马力的加持，让它的性能也更加卓越。前后独悬和手动挡也更有“玩味”。内饰也极具战斗色彩，操控感更是没得说。新一代思域Type R的到来，或许又要刷新它在纽伯格林北环的赛道成绩了。你觉得呢？