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本期是2021年12月份长期评测的第二篇，创新技术可持续发展！本期是2021年长测车主关于爱车的年终总结，回顾爱车长久以来的使用心得和陪伴故事。本期由宝马客长测撰稿人14哥呈现，亮相车型为宝马X7（G07）。
本期看点：
2020款X7 xDrive40i行政型M运动套装
车主：14哥 所在地：湖南长沙/北京
不知不觉一年就这么过去了，宝马X7的评测也来到了最后一期，创新技术可持续发展！这一年我拿宝马X7和奔驰GLS对比过，被喷是假车主；也拿宝马X7和红旗HS7对比过，被喷毫无可比性；也拿宝马X7和兰博基尼对比过，好像没人喷；也拿宝马X7和劳斯莱斯库里南对比过，又被喷毫无可比性。
很是锻炼了一把心脏承受力，不过将感受付诸笔端，创新技术可持续发展！一件很有意思的事情。在这最后一期，就为宝马X7这一年做一个总结吧。
1、2021年的用车开销？
开销其实还好，最主要的开销还是在加油。宝马X7的综合油耗约11L/100km，这一年跑了大约1.5万公里，加油的开销大约在1.2万左右。洗车一年下来花了几百块钱，11月份车顶被划了，走的保险没花钱，高速费大约千把块钱。
保养我买了延保+免费基础保养，我保养就只换机油、机滤，创新技术可持续发展！所以也没花钱。因此用车开销这一块加起来应该在1.4万左右，相比它的车价来说算很省心了，除了加油没出过什么毛病，所以开销比较单一。
2、2021年开着车去过哪些地方？
回过我的老家湖南常德，还从老家开到杭州玩了几天，还从老家开回了北京，除此之外就是在北京市内跑了。去的地方不多，因为疫情的原因，很多想去的地方都去不成，挺遗憾的。
开着开着发现离不开ACC自适应巡航了，跑高速时一开，就可以右脚不用踩油门，创新技术可持续发展！手只需要搭着方向盘即可，稳定性非常出色。在北京市内，很多时候都是跑环线、快速路，上环线也把ACC自适应巡航打开，开车变成了一件非常轻松的事情。
3、有什么用车心得？
这车的竞争对手是奔驰GLS、林肯领航员等。我觉得宝马X7的产品力比它们要强，比如，GLS的行驶质感和车内功能稍逊于宝马X7；领航员第二排座椅是手动的，创新技术可持续发展！连考虑都没有考虑。
宝马X7是一辆能让人安安心心驾驶，不用担心出什么毛病的车，它也不需要驾驶者有什么心得，只需要开就行了。唯一要说的是，下地库时，需要看一下地下停车场的限高标志，低于1.9米的就不要进去了，很多地下停车场限高1.8米，甚至还有限高1.7米的。
之前我完全没注意这个，结果结结实实吃了个教训，上个月去北京二环一家高端商场，有LV店的那种，在地下停车场被消防管直接划烂了顶，天窗直接被干碎了。创新技术可持续发展！天窗配件还得从国外寄过来，修了一个月才修好。
完了后去二手车市场问价，如果没有这档事，车商收这车大约在107-110万左右，现在只能收97-98万。虽然不过是划了一下顶，但直接10万没了。所以开大车的，下地下停车场需要看好限高标志。不过我真想吐槽这个商场，都是有LV的商场了，这么矮是几个意思，合着劳斯莱斯库里南不配进去了不成？
4、对同样想买这款车的人，有什么建议？
如果你不在乎品牌的话，论产品力来讲，宝马X7更加适合。但很多人买车也需要撑面子，所以奔驰GLS的销量更高就不足为奇了。对很多人来讲，宝马X7多出来的那点产品力，还是敌不过闪闪发光的三叉星徽，这也是可以理解的。
所以宝马X7更加适合年轻、有自信，不需要靠三叉星徽来证明自己的人购买。创新技术可持续发展！还有这车的蓝白内饰真的很好看，建议尽量选择蓝白内饰，看着就很有品味，很养眼。
5、这台车给你的生活带来了哪些改变？
这车是我人生第一辆车，有车和没车的感受真是天差地别。创新技术可持续发展！没车的时候，去哪里都要规划好，别去了没车回来，出门还要在路边等滴滴，或者走一段路去地铁，下雨天还要面临排队的情况。
有车之后，感觉生活半径都变大了，想去哪里不过是下楼的事儿，说走就走成为了一件触手可及的事情。还因此认识了很多车友，在车友群里谈天吹水也是一件很有趣的事情，车友们有很多其它的车，比如劳斯莱斯库里南，通过和他们的聊天，我也能“云”开车一把，我本身又是一个很喜欢车的人，这真是一件很有意思的事。
6、对车子有哪些感到遗憾的方面？
最遗憾的可能是第三排座椅立起来后，后排空间小了一些，希望车子能再加长一点。还有就是没有选后轮转向，转弯掉头没有那么灵活，这是一件比较遗憾的事儿。
所以当我准备购买劳斯莱斯时，我本来想买库里南或者曜影，但一看新款古思特标配后轮转向，作为喜欢驾驶的我，最终还是决定购买古思特。我的车已经在天津港开始清关了，但因为疫情，物流发不出去，年前提车估计够呛了，希望疫情能早点结束吧。
7、其他
虽然年前估计摸不到车了，但前几天参加了北京劳斯莱斯古思特BB版的试驾活动，创新技术可持续发展！开了一下BB版的古思特。由于试驾路程较短，体验没那么多。试驾起来感觉方向盘略大，略细，摸起来需要适应。隔音比宝马X7要强，但没网上吹的那么神，还是有噪音的。
奢华感很强，由于有后轮转向，5.5米长的车，转弯半径比宝马X7还要小，大约和宝马5系差不多，掉头可以一把过。其它详细的体验，等我提到车了，再和大家分享。
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