比亚迪秦混动变速箱维修，异响震天，轴承断裂，维修案例分享

随着时间的不断推移，新能源混动变速箱已经越来越受到大众的关注，无论是从国家的宏观政策还是民众的需求来说，新能源车相比燃油车都有较强的优势，虽然新能源汽车有它独特的优势，但是不小的故障率也是让车友们困惑不已，今天我们就来说说混动汽车中比较有代表性的比亚迪汽车。

今天给大家带来的是一辆比亚迪秦，这辆车是一辆跑滴滴的车，并且是二手车，这辆车出现的故障是，行驶中异响严重，后期突然出现“咔”的一声异响后突然不走车，车主才联系到我们进行维修。

这辆秦混动变速箱和宋的变速箱是一样的，都使用的是干式双离合变速箱。由于新能源混动的动力需求，和自身设计的要求，是的这个车系的车都是将变速箱与发动机连接到一起，所以在抬下变速箱的同时也要同时拆解下发动机。

由于变速箱和发动机相连接，维修萹蓄爱那个的同时也要将发动机拆卸下来，然后再进行分离，所以维修是相对于传统变速箱更加复杂。

在打开变速箱头壳的时候变速箱内部有很多铁屑和铁渣，这也代表着变速箱内部有很严重的磨损。然后继续分解看看这些铁屑出自哪里。

在拆解机械部分的时候，维修师表示，异响严重是由于内部的齿轮坏掉了，找到了异响的原因接下来就是寻找不走车的原因。

继续拆解的时候发现一个很严重的问题，同时也找到了不走车的原因，因为在拆解机械部分的时候发现内部有一个轴断了，虽然非常严重，但这样的问题并不常见，所以说各位车友不必太过担心。

锁定故障源后，只需要将损坏的机械部件更换掉，对变速箱和内部进行一遍仔细地清洗，排除铁屑对维修好的变速箱造成二次伤害。

变速箱内部还是以齿轮工作为主，长时间的行驶，或多或少的都会对变速箱齿轮造成磨损，如果齿轮出现损伤，在行驶中是可以明显感觉出来的。

维修总结

从这辆车上我们可以看出，车辆的异响主要分为两类：一类是设计上存在的先天不足，导致结构缺陷而产生的异响；另一类是材质的缺陷，由于材质偏软、缺乏韧性而导致的过度磨损，从而出现异响。今天的这辆车就属于就是材质的缺陷导致的。

新能源汽车虽然是未来汽车工业的希望，但是就目前来看，还没有达到人们的普遍要求，因此新能源汽车的路还长着，人们应该一步一个脚印地走踏实，应该在诸多基础工作上付出时间，否则依靠“新能源“省下来的钱都用来修车了。

对于车主来讲，对汽车变速箱要有保养意识，该车开了十万公里，却从未进行过变速箱保养。按照保养常识，一般在三年或六万公里时就应该更换变速箱油。虽然该车只开了一年多，但超过了六万公里，也应该进行换油。正确的保养有利于变速箱延长使用年限。大家还有其他关于变速箱的问题也可以来咨询我们，我们会尽量回复。我们一直坚守维修精神，能维修的绝不轻易更换总成，变速箱常见故障一般一天就能修好。