伊兰特PK卡罗拉，谁才是自驾回家正确打开方式

辛苦了一年的打工人，在拿到年终奖金的那一刻，心中怕是已经想过了千百种花钱的方式。但近年疫情之下的经济形式，却让不少消费者在花钱时不敢放开手脚。于是，年终奖金如何花，成了值得好好思考的问题。对不少年轻人来说，买一辆车自驾回家，成为了一件既方便，又体面的事情。那么，对于年轻人青睐的A级家轿市场而言，第七代伊兰特PK卡罗拉，谁才是自驾回家正确打开方式呢？

拒绝年货“减重”，伊兰特打造移动城堡

回家过年，极为考验一辆车的容纳空间。比如爸妈的按摩仪，叔叔阿姨的保健品，外甥侄女的游戏小玩具，还有自己的洗漱用品…少了哪一样都不行。如果装不下邮寄回去，不仅丢了仪式感，还得多花几百大洋，简直让本就不富裕的打工人雪上加霜，这时候就需要第七代伊兰特来帮你把满满爱意带回家。这款全新伊兰特拥有474L后备箱空间，加上按比例放倒后排座椅，装再大行李也不费力。试想一下，当小外甥第一时间接到你带回来的乐高礼物，是不是超开心？

在大家的固有印象中，A级车往往都是非常紧凑，空间略显羞涩，而第七代伊兰特的出现便打破了这种刻板印象。凭借4680mm/1810mm/1415mm车身尺寸，同级最优的2720mm轴距的空间表现，以“超载系”标签迅速出圈。优秀的车身尺寸为长途驾乘者带来了更加优异、宽敞的乘坐空间。无论你是一八五的小狼狗，还是肤白貌美大长腿，即使拉上老乡拼车，满座也丝毫不会感觉到拥挤，这对长途出行来说简直不要太友好，而且归家途中还有人作伴，回家过年的双倍快乐就这么简单。

同样对比近期比较热门的卡罗拉，它的空间不得不让人高呼一句“老铁你不实在啊”。车身尺寸为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，不论是长宽高比还是轴距比，统统比第七代伊兰特小一圈，别看4-5cm的差距不大，但在实际乘坐的舒适程度上却会大打折扣，而且一直备受诟病的426L后备箱体积也实在难承大物，总体来看空间表现不如第七代伊兰特有诚意。

拒绝剐蹭，伊兰特护航每个家庭团圆

对于每一位在路上的人来说，一辆车最大的使命不是如何出发，而是如何安全抵达。第七代伊兰特搭载堪比保险还要让人安心的安全配置——Hyundai SmartSense智心合一安全系统，有了它你就可以解决疲劳驾驶的问题，暂时解放双手双脚，甚至让麻木的脑袋开个小差，它都可以凭借优秀的数据计算进行跟车，并且自动侦测限速标识防止超车扣分情况的发生等等，让我们以更舒适的姿态和心情踏上回家的路程。

在高速变道过程中，车辆的外后视镜盲区特别容易导致没经验的新手司机无法看清来自侧后方的车辆，而发生剐蹭或碰撞事故。对于首次上高速的新手司机来说，这项重任必须交给比他更靠谱的汽车安全配置。例如第七代伊兰特就搭载了FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车和BCA盲区防碰撞辅助系统，帮助驾驶员在变道时如发现盲区内有邻近车辆并存在碰撞危险，会第一时间发起警报。更要强调的是，BVM盲区显示系统相当于在普通外后视镜的25°视角之上额外增加了25°，让驾驶员的视野更广阔更清晰。

除此之外，第七代伊兰特还配备了同级别独有的SVM360°全景影像系统，它集合前方、侧方、后方的摄像头，可以显示360°全景影像，将周围车辆情况尽收眼底，即使在服务区这样停车密集的区域也不会与周围车辆发生“亲密接触”的尴尬。

相比之下，虽说卡罗拉的安全性能有了全方位的提升，但纵观其配置还是略显中规中矩。拥有Toyota Safety Sense智行安全系统，但自适应巡航循迹辅助，主动刹车、8个安全气囊略显保守，安全感还是不足。

由此看来，第七代伊兰特以其优秀性能更胜一筹。“打工人”们既免去了春运一路风尘，又能体面舒适的回乡。这辆能够为消费者提供更好驾乘体验的家轿，让辛苦一年收获的年终奖有了更好的归处。