带上“皇冠”的中型SUV，皇冠陆放有哪些优缺点？

不少人对皇冠陆放的上市非常关注，一方面是因为丰田的关系，作为丰田旗下基于TNGA架构打造的中型SUV，皇冠陆放补充了产品矩阵，而另一方面则是情怀，对于大多数70、80后而言，皇冠就充当着豪华车的认知角色，事实上等它真的上市后，也确实非常火爆，不少消费者将它列入购车选项内，那这款车有哪些优缺点呢？下面一起来看看。

外观

外观方面，皇冠陆放除了车头采用了皇冠LOGO彰显身份外，整体的设计也十分具有稳重感，车头采用了六边形进气格栅和梯形下格栅呈现出一种分体式的感觉，上半部分用黑色的蜂窝状中网填充，下半部分用倒梯形格栅，使车头看起来立体感十足。除此之外，车身侧面流畅上扬的腰线以及拱起的轮眉，又能展现出不错的肌肉感，让大家眼前一亮。车尾则相比前脸少了一些层次感，设计较为圆润，给人很敦实的感觉，整体在追求运动感的同时，又营造出一种稳重、大气的视觉效果。

内饰

进入车内，皇冠陆放的内饰也采用了丰田车型常规的设计，只是更多了一些层次感，稍微显得诚意不足，并且三款低配车型的方向盘都是塑料材质，手感和体验都较低，此外搭载了一块12.3英寸的中控屏幕，除了尺寸很大之外，流畅度和显示效果都很不错，不过除了顶配和次顶配外其它车型都采用的是机械指针和7英寸液晶屏幕，在科技感方面稍微低了点。

空间

皇冠陆放提供了5座7座两种选择，车身尺寸在同级别车型的主流水准中，五座模式下，皇冠陆放的乘坐空间不错，腿部和头部都比较宽裕，但7座状态下，第三排空间太小，成年人乘坐更像蹲在那里，日常可能只能坐小朋友或将座椅放倒增加后备厢空间。

动力

皇冠陆放采用了丰田双擎混合动力系统，搭载了 2.5L发动机，在电动机的加持下，系统综合输出功率为183kW，无论是账面数据还是实际驾驶，在同级别车型中还算是比较充沛的。但发动机启动后就会有别于靠电力驱动时的安静惬意，噪音变得明显。

写在最后

总的来看，皇冠陆放作为汉兰达的姊妹车型，填补了一汽丰田在中型SUV领域的市场空白，在内饰质感、做工和行驶质感相比丰田的其它车型有不小的提升，再加上皇冠情怀的加持赋予了车辆更多含义，足够它在众多车型中脱颖而出，更具市场竞争力了。