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魏牌卖爆了！改款后销量破万，同比上涨近100%
在刚刚过去的2021年，长城汽车销量数据突破新高，全年销售了128万辆。其中，新能源车占比在逐渐提高，超过了10%。长城汽车，进入了一个新的时代。
在2022年的新时代里，行业专家预测新能源汽车或将实现500万辆的目标，渗透率达到25%。
PHEV更是成为了新能源汽车行业的热门话题，细分市场占有率在不断上升。2021年12月魏牌整体销量达到10065台，环比增长60%。
品类分化、创新体现了长城汽车的底层逻辑和对用户需求的深刻洞察，对未来行业趋势发展的考量，以及强大的技术储备和快速的灵活调整能力，这是长城各品类品牌中3-5年产品清晰战略规划巨大蓝图的根本。
赢就要赢在战略，像坦克一样。
长城魏牌，在2016年11月广州车展正式亮相，它是长城汽车的高端品牌，也是中国自主品牌第一个高端品牌。魏建军总以自家姓氏作为赌注，开创魏牌营销战略，立下给消费者提供更好产品的使命。
魏牌转型，首个从传统到高端智能的新能源品牌
在整个汽车行业全面向新能源转型的时期里，魏品牌发布了“0焦虑智能电动车”的新品类。这对魏品牌来说，是一次定位于“新一代智能汽车”之下的“华丽转身”。
魏牌、欧拉，还有即将上市的沙龙，将组成长城汽车的三大新能源主力品牌，全面提升长城汽车在新能源汽车市场的整体竞争力，助力长城汽车在2025年实现400万辆销量，同时新能源占比达到80%的目标。
2022到2025年，将是整个全球汽车市场、中国汽车市场格局发生剧变的一个窗口期，长城汽车出的新品牌和产品会让人应接不暇。
新能源技术会陆续、全面搭载在长城汽车的多个品牌车型上，长城汽车会在新能源汽车领域里面做大做强，魏牌成为中国首个从传统燃油车向新能源彻底转型的高端智能新能源品牌。
魏牌0焦虑，纯电可以续航204公里
在“双碳”背景之下，整个汽车行业都在向新能源方向转型。只有能提供长续航里程的车辆，才能真正满足客户实际出行场景下的需求。
目前在市场上，在售的大多数PHEV车型的续航里程在50到100km之间。而魏牌做到了WLTC 204公里的续航里程，真正实现了“0焦虑智能电动”。在未来，还会推出更长续航里程的车型。
用户在实际日常使用过程中，夏天需要开空调降温、冬天要开暖风取暖，再加上不同的驾驶风格，续航里程打折成为普遍现象。如果是50km的纯电续航，在很多城市代步场景下，可能连一天的通勤往返都支撑不了。那些家里没有充电桩的车主们，很难做到纯电出行。
把电池容量加大、整车底盘一体化集成，可以保证车辆的安全性和产品可靠性；而在整车设计上更偏重于应对长续航里程使用场景下的效率优化和能耗优化，才能让车辆在纯电动场景下，变得更加节能高效。
从2021年的销量数据中可以看到，在整个新能源汽车市场中，一、二线城市销量占比达到了76%左右，而四五线市场的整车占有率为24%。具体分析来看，
北上广深这些大城市每天的通勤里程大约在38km，一周累计行驶里程接近190km；另外，有88%客户希望充一次电能满足一周的用车需求。这就是所谓的“补能0焦虑”。而魏牌的0焦虑，能让用户既能享受纯电驱动带来的驾乘乐趣和感受，还能充分享受纯电动用车的低成本。
另外，小魏同学2.0版本，让车更具人性、更有温度，在驾驶的娱乐性上面也是一种0焦虑。
魏牌PHEV，超长续航、智能驾驶、高性能
在限行限购城市，PHEV可以免牌照费、免限行。除此之外，魏牌的长续航智能DHT PHEV架构可以做到4.8秒破百、65%爬坡能力等超强性能，它能拥有高价值、高舒适度和高稳定性的用车体验。
摩卡，是魏牌的旗舰车型。摩卡DHT-PHEV首次搭载长续航智能DHT PHEV架构，未来这一核心技术会在全系车型中应用。
摩卡DHT-PHEV的三大核心亮点是：204km超长纯电续航，全系搭载NOH智慧领航辅助等高阶智能驾驶功能，零百加速4.8秒的高性能电四驱系统，在这三项功能的加持下，这款车型突破了魏旗舰车型的天花板。
在未来，还会有300km+的电动续航里程的产品。
魏牌用户营销，与车主同频共振
魏牌成立五年来，累积了45万+的忠实用户。
它定位于新一代智能汽车，这个智能是HWA、NOH高阶智能驾驶，再加上智能座舱、智能服务的三智融合。
魏品牌和产品，在各种服务和日常沟通中以用户为中心的圈层文化运营，在传递价值的同时，与客户之间实现了同频共振，吸引了不少高阶用户群体，他们因此对中国自主品牌充满了信赖感。
对于经销商的考核指标，除了销量和市占率之外，还有用户经营和用户满意度维度，经销商也要进行转型，从而更好地服务客户。形成一个自上而下的厂商共创，全方位、立体化、无时无刻地服务于车主。
魏牌APP，将成为用户的主阵地，实现车机端、座舱智能化服务和终端经销商三位一体，通过数据化、数字化和智能化来全面打通，实现7*24小时的温暖服务。
举个例子，当车主坐在车里时，他能够通过车机“我要吐槽”功能，把车辆使用情况直接向厂商反映。在售后服务过程中，还可以智能维保、智能检测、智能救援等等。
魏牌智能技术，可理解、可体验、可信赖。
魏牌在长城汽车的高阶技术使用上，拥有着全面的优先性。魏牌用三个关键词，打造消费者可感知的智能技术。
可以理解，技术是比较难懂的东西，要用很多手段让消费者感知到技术的力量；可体验，随着今年零部件供应缓解，技术和产品体验会更高度地融汇；可信赖，通过三方机构的认证、评测，提升消费者的信任感。
特斯拉跟魏牌NOH在功能上差不太多，都实现了自动识别前车、自动超车、自动减速、识别匝道、智能进出匝道等功能。魏牌NOH在HWA基础上，还增加了前置摄像头、毫米波雷达和高精地图，通过感知和视觉的方法实现道路判别、大车和行人的判别。
从设计理念上来讲，智能汽车是用超过人脑速度的车脑来进行决策的自动驾驶汽车。但是，魏品牌在研究HWA和NOH时发现，车脑永远代替不了人脑进行所有决策。所以，在整个智能化的设计过程中，我们永远把用户安全放在首位，智能驾驶只能起到辅助作用，在特殊场景帮助用户安全驾驶。
在智能汽车2.0时代，任何一项汽车智能技术都是可迭代、可更迭的。而且，摩卡的自学能力就非常强，它会不断地根据用户驾驶习惯、通过数据判别来进行改善，然后再通过OTA完成车辆的升级。
魏牌出海，咖啡、智能复古、MPV三大品类助力
摩卡、拿铁是魏牌今年很重要的产品，也是魏牌的两款全球化产品。
目前，魏牌在欧盟市场的渠道网络布局正在逐步推进中，德国柏林的魏牌首家智慧体验中心即将建成。长续航PHEV版本的摩卡会在今年上半年推出，长续航PHEV版本的拿铁会在今年下半年登陆欧盟市场。
魏牌在2022年的产品规划，有三个品类。
第一个品类，是以摩卡、拿铁和玛奇朵命名的的咖啡品类，它们在2021年都已经上市，摩卡DHT-PHEV也已开启预售，后续还会有拿铁DHT-PHEV。
第二个品类，是智能复古潮驾新品类，以梦系列作为产品命名，它们在2021年也分别在成都、广州车展上进行了亮相，很快就将开启预售。
第三个品类，是MPV。自2021年下半年中国三胎政策推出以来，再加上汽车消费升级趋势日益明显，中高端MPV产品越来越丰富，竞争也越来越激烈。广汽丰田赛那、东风悦达起亚嘉华、北京现代库斯图等高端品牌都在全力布局。
2022年，或将成为高端MPV的大爆发之年。
魏牌将会在北京车展推出高端MPV产品，一款定位于商务版，另一款定位于家用版，这两款新车将在2022年下半年上市发布，全面锁定商务、家用主销市场。
把消费者的需求进一步地扩大和放大，甚至让整个汽车行业调整方向，这就是长城汽车在整个汽车行业品类分化里，巨大的作用和价值。从2022年开始，魏品牌在咖啡系列、复古品类、MPV三大新品类的基础上，全面布局和搭载长续航智能DHT PHEV架构。
0焦虑智能电动，是魏品牌转型的方向，也是长城汽车坚定开创的新赛道。长城汽车重在创新，持续成为行业的引领者是它的使命和目标。
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