2022 现代科纳评论：一个有意义的可爱配方

结论： 2022 现代科纳的整洁尺寸使其适合城市，而可用的全轮驱动使其成为真正的 SUV。

与竞争对手相比： Kona 引人入胜的道路礼仪使其比同级别的许多人驾驶起来更有趣，但紧凑的后座和小货物区域使其成为您能买到的最小的之一。

2022 现代科纳进行了更新，具有更引人注目的外观造型、额外的后排腿部空间以及具有更大屏幕的更新多媒体系统。现代还增加了运动风格的 N Line 内饰，其造型更具侵略性，使用了 Kona 升级后的涡轮增压发动机。查看 2022 Kona 与 2021 型号的比较。

Kona 在不断增长的超小型 SUV 类别中与本田 HR-V、起亚 Seltos 和斯巴鲁 Crosstrek 等车型展开竞争。

道路礼仪

对于轴距如此短的车辆来说，科纳的乘坐舒适。乘坐是坚定的一面，但它缺乏有时会影响小型 SUV 乘坐质量的波涛汹涌。颠簸被很好地吸收，过度的身体运动得到控制。总体而言，它具有拉紧、可控的感觉和有助于机动性的狭窄转弯半径。尽管将其弹出到运动模式会有所帮助，但驾驶起来很吸引人，但并不过分运动。

Kona 具有驾驶员可选择的运动、智能和正常模式。我无法区分智能模式和正常模式之间的太大区别，但运动从我驾驶的有限装饰中提供了更积极的响应。它配备了 1.6 升涡轮增压发动机，功率为 195 马力，高于去年的 175 马力。

N Line 内饰也使用这款发动机，而即将推出的以性能为导向的 Kona N 将使用 2.0 升涡轮增压四缸发动机，功率为 276 马力，搭配八速双离合自动变速器。在限量版中，1.6 升与 2021 年七速双离合自动变速器的修订版配合使用。这对是基础动力总成的升级版，147 马力、2.0 升四缸发动机与新的无级变速自动变速器相匹配。

Limited 中的动力总成有时会让人感觉有点 Jekyll 和 Hyde：前一分钟沉稳，下一分钟喜怒无常。它从一个停止处猛扑过来，快速换档——虽然很突然——变速箱让事情运转良好。然而，在停止时，发动机感觉和听起来很粗糙，伴随着明显的怠速颤抖，散发出一种不精致的氛围。然而，在竞争中，Kona 使用响亮、缓慢的 Crosstrek（带有基本引擎）和 HR-V。

它在燃油经济性方面也做得很好。Kona 的额定速度为30/35/32 mpg 城市/高速公路/结合标准发动机的基本前轮驱动装饰。我测试的 1.6 升涡轮增压发动机与 FWD 具有相似的额定值，为 29/35/32 mpg；AWD 将其降低到 27/32/29 mpg。这些数字在现实世界的测试中是可以实现的：我在 310 英里的旅程中平均每加仑行驶 33 英里，其中大部分是高速公路驾驶。

起亚 Seltos 是 Kona 的兄弟姐妹，具有相同的动力系统，并且额定值相似：标准发动机的基本 FWD 内饰为29/35/31 mpg。涡轮增压 1.6 升仅配备 AWD，额定功率较低，为 25/30/27 mpg。斯巴鲁 Crosstrek 的基础发动机的额定功率也较低，标准 AWD 和标准手动变速箱的22/29/25 mpg较弱。选择 CVT 可使其达到 28/33/30 mpg。Crosstrek 更大的发动机额定功率为 27/34/29 mpg。最后，本田 HR-V在其基本 FWD 装饰中的额定值为28/34/30 mpg 。

现代还提供科纳的 EV 版本，但有一个问题：该车型使用 201 马力的电动机，续航里程为 258 英里，仅在需要增加零排放销量的 12 个州销售车辆。在这里列出的竞争对手中，它是唯一一款在任何地方都可以使用纯电动车型的车型，尽管 Crosstrek 可以作为插电式混合动力车使用。

干净的控制，沉闷的设计

由于大量的玻璃和直立的驾驶位置，Kona 的外部能见度非常出色——所有这些都有助于分散其平淡无奇的内饰。现代似乎已经在外面使用了所有的造型点。外观以大型动感格栅和激进的大灯设计脱颖而出，但内部却是杜尔斯维尔的门票。

机舱缺乏任何风格或设计感，黑底黑底黑主题一直拖下去。机舱的亮点是现代令人耳目一新的简单多媒体和控制系统，幸好科纳仍在使用（其他较新的现代车型，例如图森，在很大程度上放弃了它，而是采用了更复杂的触敏控制系统，这引起了我们的愤怒）。到 2022 年，以前的标准 7 英寸和可选的 8 英寸触摸屏已被 8 英寸和 10.25 英寸单元取代。两者仍然有 Apple CarPlay 和 Android Auto，但 8 英寸单元增加了无线智能手机集成。然而，与新款伊兰特一样，10.25 英寸显示屏恢复为有线智能手机连接。

我测试了较大的屏幕，它位于仪表板上的高处，以提供良好的可见性和易于触及；它的大调音和音量旋钮也很方便。该系统易于使用，这要归功于简单的菜单结构和一些额外的操作，例如有用的搜索功能。此功能允许您快速访问您想要调整的设置，而无需通过菜单搜索。

一个小问题，我已经习惯了，是 Android Auto 的执行。Apple CarPlay 使用了 Kona 宽屏的整个宽度，但使用 Android 手机的 Kona 司机（比如我！）不得不满足于更少。Android Auto 界面显示在屏幕的一个更小的部分，一个黑框占据了其右侧的其余空间。

有一个启用“分屏”功能的设置，但它只显示最低限度的有用信息，包括指南针、时间和天气。我希望它会显示一些与 Android Auto 相关的东西——比如如果地图在主屏幕上，我的音频选择可能会在额外的小屏幕上——但事实并非如此。