众人皆涨纳智捷独降! URX最高降价3.5万元U6 GT同步冻涨

受到原物料成本增加、航运塞港以及车用晶片缺件影响，无论国产或者进口品牌在2021年下半年开始都酝酿涨价，纷纷针对2022年式新车进行价格调整。在一片“涨声”之下，裕隆集团自主品牌纳智捷却不涨反降，尤其是目前品牌主力销售的URX，指定车型更是有1万元至3.5万元不等降幅，其中甫于12月才推出的URX 5人极致绅活版就是降幅最高的一款，从94.3万元下修至90.8万元。

每逢年式转换，都是车厂针对旗下新车售价调整的时间点，近来受到生产成本提高的影响，从2021年第四季开始绝大多数品牌都已经发出涨价讯息，无论是进口或者国产品牌，都有幅度不一的涨价。加上车用晶片缺件、航运塞港冲击，各厂车源都相对紧缩，进口品牌候车期甚至都要半年起跳，整体车市呈现涨价又缺车的状况。

在这样的背景之下，身为台湾自主汽车品牌的纳智捷决定针对旗下主力销售车款维持既有建议售价，甚或是调降价格，以让台湾消费者能够更轻松晋升“拥车阶级”，或者能够买辆新车过好年。其中，一上市就扮演纳智捷休旅销售主力之一的U6 GT车系全车系在1月份皆维持现有售价水准。U6 GT智游版、U6 GT蓝调倍适版皆维持74.8万元与82.8万元建议售价，没有因为生产成本提高而有所调整。

另外一款销售主力URX则是更进一步以“降价”回馈消费者，针对12月上市的URX绅活版进行售价调降，URX的7人旗舰绅活版降价1万元，自114.9万元调整为113.9万元。5人极致绅活版则是从94.3万元调整为90.8万元，降价幅度甚至高达3.5万元，成为在一片涨声中少数降价且有感降价的车款。不过，纳智捷旗下亦有部分车型扛不住生产成本提高带来的涨价压力，包含7人乐活版与5+1乐活版两款URX乐活版车型，都因为生产成本提高而被迫调涨，涨价幅度为2万元，5+1乐活版自94.8万元涨为96.8万元、7人乐活版则是自98.8万元调整为100.8万元。