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记得2021年9月份的时候，在网上流传着一种说法，上汽大众为了进一步节省芯片，之后生产的轿车产品朗逸将不再标配收音机和中控大屏，相反，上汽大众朗逸在出厂的时候，为收音机或者中控大屏留出孔位，然后由经销商自行采购收音机或者第三方中控屏并进行安装。当然结果就是一些车联网系统失效，车主通过手机和车机进行互联的渠道也被切断！这样的传言，一直没有得到上汽大众方面的证实或者否认，直到最近一段时间，之前的传言真的成真了！
日前央广网发文称，央广网相关栏目接到多位车主投诉，主要的投诉事由就是多名车主购买的上汽大众2021款朗逸的车机遭遇到了减配，出现了车机功能缺失，以及和厂家宣传不符等问题，而上汽大众4S店则多以“缺芯”、“不属于质量问题”等理由拒绝为车主解决问题！
很多车主反映称，自己购买的上汽大众2021款朗逸搭载的车机系统，按照厂商的说法，应该是支持智慧车辆系统，并且支持Caplay等功能，但是这些车主表示，自己购买的车型，车机不仅不支持上述功能，而且还时不时会出现黑屏、死机的情况。对比之下，这些车主发现出现上述问题的2021款朗逸，搭载的车机都不是原厂的车机，而是第三方安卓中控大屏，也就是我们常常说到的汽配城中控屏。
既然安装的是非原装中控屏幕，那么自然是无法和车辆本身进行完美匹配的，所以出现无法支持CarPlay，也无法在中控屏内显示车辆的相关信息，包括油耗、里程等方面的内容，也就很正常了！当然这些消费者纠结的地方在于，上汽大众卖给他们的车辆，车机系统的功能和宣传的完全不一样，而且他们在购买之前也完全不知情！
当然如果熟悉上汽大众的车机系统，不用操作车机系统，就能发现其中的不同，根据央广网发布的对比图片可以看到，这些搭载安卓屏幕的上汽大众朗逸，所选用的屏幕和原车屏幕在外形上就完全不一样，首先上汽大众的原厂车机，左侧分别有“菜单”、“主页”“开关机”、“音量加”、“音量减”一共5个按键，但是安卓中控屏幕上，只有“主页”“返回”、“音量加”、“音量减”一共4个按键！而且原厂车机屏幕的右下方有一个USB接口，安卓屏幕上并没有！关键的问题是，尽管安卓屏幕的界面UI做的和原厂车机相似，但是原厂车机用的是全贴合屏幕，而安卓车机则用的是内外双层屏幕，显示的效果差距非常大！
面对车主的投诉，上汽大众经销商和4S店大多数以“缺芯”、“不是质量问题”为由敷衍车主。事实上，在过去一年，上汽大众同样也面临比较严重的芯片短缺，但是不管怎样，缺不缺芯片是厂商的事情，和消费者没有关系，消费者没有任何义务为厂商芯片短缺而对产品减配买单。而且厂商宣传的车机和消费者实际拿到手的车机完全不一样，这已经不是简单的质量问题，还是典型的消费欺诈，厂商和经销商一定负有不可推卸的责任！
事实上，最近两年，上汽大众的销量一直呈现下滑态势，2021年全年销量下滑17.5%，销量也位列一汽大众、上汽通用、吉利汽车之后，位列第四位！连续的销量下滑，似乎并没有给上汽大众敲响警钟，2019年12月帕萨特在中保研的碰撞测试引发的后果也完全没有给予上汽大众一定的教训，上汽大众在欺诈消费者、进行减配方面，依然表现出了超乎稳定的发挥！朗逸是上汽大众目前为数不多能够拿得出手的畅销产品了，如果上汽大众还要用“瞒天过海”的方式应对消费者的需求，为了销量不顾消费者的权益，那么这款车在未来也不是没有可能被市场和消费者抛弃，上汽大众可以想想，之前的帕萨特多么强势，后来又有多么落寞！
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