日产版“五菱宏光”，或售14万，2.0L混动+侧滑门，外观真霸道

近前车市出了不少豪华MPV，不过市场都不是很理想，诸如赛那还是没有预期那样撼动GL8市场，嘉华的力道也不是很大，日产这一块似乎想要采用不同的策略，主要从家用的市场找突破口，毕竟平价的车型市场还是更大一点的，因此近期一款日产版的“五菱宏光”车型，新一代的Serena也得到曝光，定位上可以看作MPV版的轩逸，在主要的动力上是保持一致的。

动力上这款车选择比较多，具备1.3T的涡轮版本，以及2.0L的自然吸气版本，操控的体验上其实都差不多，因此MPV的亮点并不在于操控感。另外日产在主推自家的2.0L混动，因此这款车的顶配也将用上2.0L混动的系统，油耗上具备不错的表现，这一点 很符合家用的需要。从目前来看，日产对于这一套混动的定价不会很离谱。至于丐版车型的价位或在14万左右。

这个区间还是很有吸引力的，并且也很好与GL8以及奥德赛等车热门的合资车都错开位置，这个定位的确很刁钻。除了动力方面的特色外，日产的设计也一直很在线，新的Serena延续了自己擅长的时尚感，新车采用了第三代的V语言，中网变得更大了，外围的饰条变得更粗了，提供更滑恢宏霸气的感觉，实在很霸道。运动化的前后包围设计以及轮毂也很精致。

在设计这一块，的确也摆脱了以往入门MPV车型土气的感觉，也很合乎年轻消费者的需求。内饰方面日系车一贯比较保守，能不用新的科技就不用，因此新的Serena的中控台设计没有很华丽，跟轩逸差不多，一块悬浮屏的设计，配合平底多功能方向盘。面板上没有很多艺术处理，可以说是中规中矩的表现，作为一款入门车还是说得过去的。

在另外一个比较擅长的座椅方面，新的Serena保持了一些特色，7座的设计很符合家用需求，第二排则是独立座椅，有单独的扶手，体验很到位，后排也不是特别有紧凑感，头部空间也很宽敞，配合电动侧滑门的主流设计，上下车体验也不错。可以看出，这款车几乎没有什么短板，该有的都有，作为入门也有厚道的价位，因此若是引入国产的话，对于MPV的市场还是很有冲击力的。