标配7SRS气囊，17.18万起售，丰田威兰达表现怎样？

谈及家用市场中，知名度最高丰田SUV，笔者认为汉兰达一直是首当其冲，但近期它的弟弟威兰达，却有点风头更盛的意思。因为根据官方公布的数据显示，12月份丰田威兰达是再次刷新了自己的销量纪录，单月交付量达到了18720台，同比增长了78%。既然能够拥有出色的市场成绩，也就意味着丰田威兰达的产品力表现肯定是不差的，那么实际情况又是怎样呢？下面我们就一起来看一看。

据悉，目前市场中在售的丰田威兰达为2022款，共有16款车型来供消费者选择，官方售价为17.18-24.38万，其中是包含了燃油、双擎两种版本动力的车型。今天我们就以双擎2.5L两驱豪华型为例（22.88万），来解析它的产品力表现。

首先外观颜值方面，丰田威兰达是采用了家族式语言设计，前脸是采用了分区布局，中部是一个比较显眼的矩形中网，两侧带有进气口造型，前唇部分也是采用了镂空设计，加之两侧圆润的LED大灯，显得很大气精致。其中蓝底车标彰显了其混动车的定位，辨识度还不错。

车身部分，丰田威兰达则是采用了略带凌厉气息的线条勾勒，在简洁精致的同时，也带来了不错的力量感。车窗上方则带有镀铬饰条装饰，和侧裙部分遥相呼应，增加了一定的精致感。配置上，该车是采用了225/60 R18规格的轮圈，匹配前通风盘式-后盘式刹车，造型设计比较常规。

尾部方面，丰田威兰达造型则显得富有层次感，因为挡风玻璃和后包围部分采用了熏黑处理，中部则是白色漆面。两侧尾灯是C字形对称结构，通过镀铬饰条连接，搭配上下方双边两出圆筒尾排，有着立体运动的气息。

内饰部分，丰田威兰达同样是采用了家族式语言，中控台采用了阶梯式布局，使用了软质材料和缝线工艺，虽说算不上太精致，但基本上是感受不到塑料感。最显眼的部分，还是中部的10.1英寸悬浮式中控屏，能够支持Carlife、卫星导航等功能，满足普通日常出行需求，基本上是没有什么问题的。空调功能区保留了旋钮以及实体按键，这一点笔者认为值得好评，使得交互体验显得很直观。

驾驶位部分，丰田威兰达则配备了一个三幅式多功能方向盘，表面是真皮材质，握持质感比较细腻舒适。座椅表面则是采用了仿皮和真皮混搭，支持多向电动调节，填充物略软但支撑性足够，能够比较容易找到合适的坐姿。此外得益于TNGA架构的加持，丰田威兰达的安全性也比较突出，基础配置是标配了7SRS气囊，还带有丰田城市安全系统，诸如主动刹车、全速自适应巡航、车道保持辅助等，能够为日常出行带来可靠的安全性。

接着就是尺寸空间部分，数据上丰田威兰达的长宽高分别为：4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，属于紧凑型SUV市场中的主流水平，对比奇骏、CR-V等竞品车型来说，基本上是差距不大的。实际表现以177cm的乘客为例，坐进前排头部空间能够剩有三指，保持位置不变去到后排，由于顶部有一个掏空设计，头部空间要比前排更大，能够剩有四指左右，腿部空间则是在两拳左右。中部地台略有凸起，加之靠背略硬，所以后排中间乘坐舒适性还是有着一定的影响。

后备厢部分，丰田威兰达内部设计得挺规整，两侧侵入也不多，常规状态下进深为1000mm，可拥有580L容积的储物空间，满足普通家用需求基本上是没有什么问题的；后排座椅还可以按比例放倒，最大进深能够达到1900mm，虽说具有一定的坡度，但不得不承认，丰田威兰达的扩展能力算是挺出色。

最后便是动力部分，今天这款丰田威兰达由于是双擎版车型，所以是搭载了由2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组成的混动系统，账面数据上是能够拥有系统综合功率160kW的动力输出，同时NEDC综合油耗还能够低至4.6L/100km，无论是性能表现还是经济性，可以说都有着很出色的表现。底盘方面，今天这款丰田威兰达则是采用了前麦弗逊后双叉臂悬架，然后匹配前置前驱的驱动方式，操控性和稳定性也都有着不错的表现。

综合来看，丰田威兰达的产品力表现，属于优点比缺点多，且没有什么大的缺点可言，诸如颜值、配置、空间、用料等，基本上都是同级市场中的主流水平。而今天这款双擎版车型，最主要亮点显然就是它的动力部分，性能和经济性可以说是有着很好的兼顾。所以，如果你对丰田威兰达感兴趣，如果预算足够的话，笔者还是建议入手双擎版车型，因为用车品质确实要优秀不少。