三国最完美人物！捷途X90子龙会是你的“常胜座驾”吗？

要问三国英雄中，你最喜欢哪一位？可能很多人都会选择赵子龙。赵子龙，常山正定人，身长八尺，姿颜雄伟……是三国时期赫赫有名的虎威将军、常胜将军、五虎上将之一，曾长坂坡单骑救主、扫荡西川、平定汉水等，功勋赫赫，同时也是位儒将，被公认为三国时期最完美的英雄典型！

历史风流人物值得缅怀，但不同行业采用的方式也不一样，而就在前两天，我们试驾了这样一款车，它以三国“武神”赵子龙命名，这台车既有强大气场，又有深谋大略，还有超高颜值，真正集帅、勇、谋于一体，以全系2.0T鲲鹏动力、智能化进阶、健康安全、15万元级售价等优势，誓要成为那些追求高品质用车需求的消费者的常胜座驾，它就是捷途X90子龙！

那么，这款车是否真正不负“武神”之名呢？今天就以“汽车说明书搬运工的心态”来深度“交代”下这款车型。

战力盖世：强动力，高安全

既是车界“武神”，战力自然是最受关注的。捷途X90子龙搭载奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI涡轮增压发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，动力参数在同排量发动机中属一属二，并且最大扭矩输出平台可以从1750rpm一直迸发到4000rpm，十分宽泛。

同时，发动机采用全铝材质，技术上搭载了DVVT进排气可变、低惯性涡轮、侧置缸内直喷以及缸盖集成排气歧管等，热效率达到38%。与之匹配的7速湿式双离合变速箱，具有热容量高、性能稳定、可靠性好的优势，更能应付中国复杂的道路状况。

实际驾驶过程中，2.0T发动机动力相当充沛，爆发力强，起步迅猛，高达390N·m的扭矩不是摆设，即使是普通模式下，动力都感觉“冲劲十足”，真有当年赵子龙“七进七出”的劲头儿，日常城市跟车、加速还得注意脚下的油门要往回“搂着点”，避免车辆过于“勇猛”的往前冲。

如果觉得普通模式不好控制，城市驾驶可换切至经济模式，此时动力输出也不会给驾驶员任何“肉”的感觉，而是一种比较自然的输出力度。同时，变速箱的表现也可圈可点，虽然低挡位换挡有时略有迟疑，但平顺性没什么问题，不会影响乘坐舒适性。另外，方向盘转向手感偏轻，日常驾驶起来很轻松。

如果切换运动模式，那么发动机会表现得比较“暴躁”，犹如打了鸡血，轻点油门，发动机转速便会直接跃进并稳定在2000rpm左右，390N·m的扭矩随时待命，驾驶员脚下的任何一丝动作都会化为速度释放出来，加速酣畅淋漓。并且此时变速箱的响应也更加积极，升降挡干净利落，足够轻快也足够平顺。

捷途X90子龙采用常见的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并且底盘调校整体性很强，厚重感也有，但标定略偏硬朗，虽然遇到一些细碎的颠簸时路感较强，但在经过较大的沟坎或高速转弯时，这套减振器的表现就相对从容了很多，吸收、释放整体的动作干净利索，对车身的支撑比较充分。

另外，捷途X90子龙行驶时的静谧性是一个值得点赞的地方，这关乎多个方面的努力，首先是鲲鹏动力2.0T发动机本身采用了很多降噪结构，其次发动机舱有着厚实的隔音棉，再就是米其林e·聆悦轮胎对于路噪的抑制也比较到位，而且前排还使用了双层隔音玻璃，从而让整台车在各个速度下都有不俗的隔音表现。

动力驾控之外，安全也是捷途X90子龙的一大亮点。它拥有75%高强度钢+超强笼式车身，这样的“铜墙铁壁”完全可比拟五六十万的豪车。

此外，一系列主被动安全配置也给了新车强大的安全保障，包括6安全气囊以及博世最新ESP车身稳定系统，再加上L2.5级驾驶辅助系统，涵盖ACC自适应巡航、AEB自动刹车、BSD盲区监测、FCW前碰撞预警、LKA车道保持辅助、HMA智能远光灯辅助等功能，还有360度全景影像+180度透明底盘，时刻为用户出行保驾护航。

英武帅气：高颜值，大空间，无可挑剔

开头提到，三国赵子龙“身长八尺，姿颜雄伟”，捷途X90子龙亦不负盛世美颜之称，徽城翘楚2.0设计语言将“高门大户”的概念融入大尺寸多边形前格栅，大气中带着豪华，英武气息扑面而来，虎将气概势不可挡！

由三颗独立灯珠组成的星阵式LED大灯造型犀利，并具备自适应远近光和自动大灯功能，底部点阵式LED日行灯珠采用纵向排列，视觉上很吸睛。宽大厚重的车头，配上炯炯有神的大灯组，整体造型相当霸气。

车身侧面，双段式腰线设计让捷途X90子龙看上去更显高大威猛；隐藏式D柱，视觉上有种悬浮式车顶的效果；后排隐私玻璃又为用户省去贴膜的麻烦，用心到位。

尤其值得点赞的是，捷途X90子龙在轮圈和轮胎配置上都相当下本。20英寸双色密辐式轮圈造型很有高级感，也与整车气质很搭。而轮胎则采用了主打节能静音和耐磨特性的米其林e-PRIMACY聆悦，前后胎规格同为255/45 R20，相当厚道！

车尾造型同样大气沉稳，但众多细节值得称赞。比如，蚌壳式尾门，宽度很大，以至于连尾灯也全部整合其中。贯穿式尾灯也没有缺席，并且尾灯组还有两个讨喜的地方，一是银枪掠影制动星光灯，点亮后辨识度十足；二是高位刹车灯，点亮后出现“JETOUR”字样，这样的细节设计很用心。

车内也是精心设计，新车延续了捷途X90的“旅行+”的定位，因此在内饰方面苛求舒适豪华，大面积的优质皮质包覆、哑光拉丝金属饰条、62英寸全景天窗以及静谧的蓝色氛围灯装点出一个豪华、安静的内饰氛围，质感相当棒。

另外，皮质包裹的方向盘，功能控制采用按键+滚轮+触摸的组合方式，能够实现对车机和仪表的大部分控制，尽可能地减少双手离开方向盘的概率。充盈饱满的握感再加上细腻的触感，看着、用着都不错。

至于空间方面，捷途X90子龙主打亲子出游的用车场景，这种定位，自然和“大空间”脱不开关系！

首先，其4858/1925/1780mm的车身尺寸与第四代汉兰达不相上下，2850mm的轴距更是和汉兰达完全一致，这已经从绝对尺寸上给予了充分的保证；5/6/7座布局可以满足更多样化的空间需求。

其次，62英寸全景天窗，让车内采光更充足，视野更宽广；还有CN95级高效空调滤芯以及负离子新风系统，8扬声器SONY定制音响等，用科技为用户带来人性化关怀。另外，后排座椅支持纯平放倒，瞬间秒变2.21m移动大床房；后备厢1130L大容积，再加上车内35处储物空间，随行物品都能收纳。

有谋略：高智慧、高情商

三国中的赵子龙，不仅武功盖世，更有雄才智略。捷途X90子龙也“继承”了这一优点，该车在智能科技层面同样下足了功夫。

先说硬件，12.3英寸全液晶仪表+中控双联屏，再加上中控屏下方的9.7英寸触屏，让整个座舱充满未来感。而且还使用了高通晓龙8核高速芯片，单核最高频率可达1.9GHz，具备超强算力，同时支持WiFi6和蓝牙5.0。

车机系统融入了腾讯生态圈，功能方面没得讲，除华为HiCar手机互联、GPS＋北斗双模定位、高德/腾讯/百度三地图导航、腾讯生态圈小程序、腾讯小场景应用、腾讯AI语音助手等功能外，还内置了微信车机版，满足用户随时随地的社交需求。而且捷途X90子龙支持车载投屏，出行更加智能便捷。

智能互联之外，捷途X90子龙还搭载了DMS驾驶员监测系统，位于左侧A柱的红外摄像头能识别车主，识别成功后即可根据原先设定的习惯，自动调整座椅、后视镜、车机等，而且踩下刹车即可启动车辆。同时在行车过程中，摄像头还会实时监测驾驶员，如果你不停打哈欠，它就会提醒你要注意休息，如果你打手机，它说不定会“批评”你……

统计数据显示，每年全球有上千婴儿因为粗心的父母下车将他们丢在车上，结果导致死亡，但这种豪华车才会思考的问题，捷途X90子龙同样做到了，它配备了OMS乘客监控系统，通过车顶摄像头监测车内，若有儿童或宠物不慎遗留在车内，系统会自动向车主的手机App发出警报。除此之外，多温区自动空调可通过语音助手或9.7英寸触屏控制，而且两个温度调节旋钮还可以显示温度和风量大小，设计巧妙。

在疫情肆虐的当下，捷途X90子龙还专门为用户打造了一个“母婴级健康座舱”，甄选118种高标准环保材料，覆盖包括顶棚、中控台、座椅、方向盘、地毯等车内关键部位，内饰表面还有抑菌涂层，确保座舱环境无毒无味；而且，通过超强的气密性使舱内保持29Pa微正压，让车外污浊空气难以进入车内。再加上CN95级高效空调滤芯和负离子新风系统，对车外PM2.5的实际过滤效率超过96%，对于家庭用户来说十分友好。

座椅也值得一说，皮质包覆自然不在话下，更重要的是填充软硬适中，舒适度不错，而且主驾座椅配备了加热/通风/电动6向调节以及电动腰托/三组记忆等功能，充分照顾驾驶员的舒适性；副驾驶也配备了四向电动调节和座椅加热。另外，后排不仅配备独立空调出风口，还配备了USB/Type-C接口，以及220V/150W的家用电源接口，应付自驾游场景更加游刃有余。

写在最后：

以上来看，赵子龙是三国历史中当之无愧的正面英雄形象，而捷途X90子龙也的确继承了他的基因，是一款产品实力强大的中型SUV，而且该车此前已经开启预售，13.99-16.39万元的预售价格相当有诚意，尤其是相比合资品牌或豪华品牌的2.0T中型SUV，甚至相比很多同级自主品牌车型也同样有优势。这还不算，厂家还为预定用户提供了0首付0利息、整车终身质保、终身免费流量、终身免费智能FOTA升级等权益，诚意更足。捷途X90子龙不仅可以为用户带来生活上的便利，更能为用户生活添彩，确实是一款值得入手的车型。