合资SUV终于“妥协”，14.99万跌到9.69万依旧无力回天，可惜了

国内汽车市场中自主品牌在轿车领域确实没有什么重大突破，但近些年在SUV领域中国产车的表现蒸蒸日上，关键取决于它车辆超高的配置与极佳的性价比，

毕竟拿着买小型合资SUV的资金就可以入手国产紧凑型SUV，甚至中型SUV，而且各方面的表现完全不在合资车之下，何乐不为？当然了，国产SUV的销量占据了大部分的市场份额，对于合资车和进口车来说都是一次“致命”打击，众多车企只能采用了“牺价换量”的销售政策来获得销量，就例如我们本期所介绍的雪佛兰创界。

雪佛兰创界是上汽通用雪佛兰新上市的一款车型，集成了企业中最先进的技术，本以为创界可以取得优质的市场成绩，可没想到2020年1月－6月份只卖出了2936台，除了5月份之外，其他月份的销量只有几百，甚至只有十位数。这个销量完全出乎雪佛兰的意料之外，为了能够提升竞争力，所以只能做出最不情愿的降价选择。目前，雪佛兰创界全系车型都有着4-6万的优惠幅度，14.99万的起售价一下跌到了9.69万元，与国产哈弗H6的售价不相上下，但销量依旧止步不前，那么雪佛兰创界究竟值不值得买？

首先我们从车辆外观说起，雪佛兰创界是唯一一款国产在售车型中延续了美系肌肉车的车型，整个外观轮廓非常强悍有力，虽说设计算不上惊艳，但绝对能给人一种很强的运动感。创界的定位虽然是一台紧凑型SUV，但车身尺寸4411×1808×1653mm，轴距为2640mm，在同级别的尺寸中偏小。来到车内，创界的整体布局比较简约，这台8英寸的液晶中控屏分辨率很高，内置了车联网、智能导航、语音交互、交通路况显示等一系列配置，遗憾的是最低配车型都没有配备中控屏。另外，由于车辆采用了溜背式造型，后排的头部空间还是比较紧凑的。

动力部分，雪佛兰创界全系搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为CVT变速箱，值得好评的是，创界最低配车型就是自动挡。这套动力系统最大能够迸发出165匹马力，

最大功率达到了121千瓦，峰值扭矩为240牛米。虽然动力总成并不强劲，但由于车重极轻，所以也有着零百加速9.0秒左右的成绩，而百公里油耗在5.9L左右，后期的用车成本也是极低的。

从车辆数据来看，雪佛兰创界各方面的表现都非常出色的，之所以销量不高，还是因为国产车的表现太过于完美，另外最大的一个槽点就是创界所有车型都是三缸机。三缸机后期用车的抖动是完全不可避免的，不管是国产发动机还是合资发动机，国内消费者对于三缸机一直处于“抵制”的一个状态，所以这也是创界前进路上最大的一个绊脚石。