同级最省油的MPV！比亚迪宋MAX DM-i开启预售

2021年的比亚迪凭借新能源领域的优势，成为国内新能源渗透率最高的车企，DM-i车型更是一度订单积压20万辆，2021年DM-i车型销量高达27万辆。

随着竞品车型的增多，市场竞争加剧，宋MAX竞争优势孱弱，销量逐渐步入低迷，MPV月销排行榜前十名看不到宋MAX的身影。但是，随着2022款宋MAX DM-i的上市，将搭载比亚迪的超级混动系统，宣告王者归来。近日，宋MAX DM-i正式开启预售，预售价格为14.68-17.38万，共分5个配置。

在前脸部分，全新宋MAX DM-i仍然采用了“王朝”系列家族式设计语言，犹如柳叶的头灯造型以及中央横条幅式进气格栅看起来非常亲切，也有种威严感，而头灯下方的外扩式设计则为新车增添了运动气息。

车身部分，新车延续了目前在售版本的“小溜背”设计，所以车辆虽然使用了很多笔直的线条，比如腰线以及车窗下沿镀铬饰条的处理，但整体来看却并不死板，还有一些跳跃感。另外通过隐藏式车身设计，新车看起来更加修长一些。同时我们在官图上还看到了一个专属的车顶行李箱，在造型上完全贴合了新车的顶部设计。

尺寸方面，宋MAX DM-i的长宽高分别为4710/1810/1690（1880）mm，轴距为2785mm。

尾部的变化比较明显，特别是尾灯使用上了新的样式，新尾灯会更加修长，这样就和老款做了一个区分。

来到车内，新车的内饰还是沿用了王朝系列的内饰风格。15.6英寸的中控屏放在宋MAX DM-i上显得尤为夸张，几乎占据了三分之一个中控台宽度，车机使用的是DiLink 4.0智能网联系统，相较老版系统，主要对流畅度、准确度、反应提升。

DiPilot系统会同样出现在宋MAX DM-i上，包括ACC自适应巡航、车道辅助、主动刹车等，根据实际体验，比亚迪这套系统对于车辆居中能力比较好，在高速上不会出现压一边车道或者频繁纠正车头方向，整体的可用度比较高。

动力部分，新车将搭载比亚迪的DM-i超级混动系统，由1.5L自吸发动机和电机组成，发动机最大功率81kW，驱动电机最大功率为132kW/145kW，匹配磷酸铁锂刀片电池，WLTC工况下的纯电续航里程为51/110km，馈电油耗仅为4.4L/100km。

DM-i系统无疑是宋MAX DM-i的最大杀器，得益于该系统，宋MAX DM-i的产品力得到明显提升，例如百公里加速能力以及燃油经济性相比起老款车型明显进步，最低4.4L/100km的表现让无数纯燃油车汗颜。升舱顶车顶释放了车内空间，同时又不会让车辆外观过于难看，对于这个尺寸的MPV来说，更多的空间意味着更优的实用性。