摩卡DHT-PHEV预售29.9万起，馈电油耗5.5L

给PHEV车型配高能量密度电池和快充？你没听错，有一家国产品牌这么干了，它就是魏牌摩卡DHT-PHEV，新车预售价为29.9-31.5万元。魏牌摩卡DHT-PHEV技术名词有点复杂，大家可以把它理解为油电混合和插电式混合的综合体，好处就是这辆车馈电（电池没电）情况下百公里油耗仅为5.5L，0-100km/h的加速时间可以达到4.8s。

DHT+PHEV=油耗低、加速快？

摩卡DHT-PHEV基于长城柠檬平台打造，与燃油版车型不同的是，它加入了前后电机以及39.67kWh的高能量密度电池包。燃油部分动力由一台1.5T涡轮增压发动机提供，其压缩比达到11.8:1，采用米勒循环，与之匹配的是DHT变速箱，内置130kW驱动电机和发电机。

魏牌摩卡DHT-PHEV之所以能做到油耗低、加速快，得益于两点。一是DHT油电混合动力系统，这是长城汽车自主研发的混合动力系统，该系统已经搭载长城旗下多款车型上。它能通过两挡变速器在启动、低速、中高速工况下获得较出色的燃油经济性，相比传统油电混合车型，可以说对节油工况做到了全覆盖。

二是魏牌摩卡DHT-PHEV配备了一块39.67kWh的高能量密度电池包，纯电续航204km，这在PHEV车型上是非常罕见的，配合DHT混动系统，可以让车辆有多种驱动策略可选，综合续航1000+km，开起来更像纯电车。这两点也解释了为何魏牌摩卡DHT-PHEV能在馈电工况下跑出百公里5.5L的综合油耗，和4.8s的百公里加速成绩。

摩卡DHT-PHEV静态表现如何？

此前试驾燃油版车型留下的好印象继续在摩卡DHT-PHEV上得到体现。整体设计基本保持一致，如果不悬挂绿牌，很难从外观辨别它的身份。家族式的大尺寸进气格栅、高腰线、扰流板、运动包围等设计元素均得到了延续，整车的运动感营造的还是相当到位的。

魏牌自诞生之初就以“堆料”出名，这台摩卡DHT-PHEV也不例外，除了21寸轮毂、激光大灯外，还配备了12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及5个摄像头，用来提升自动驾驶辅助性能。

内饰“堆料”依旧，时下流行的，彰显科技感、豪华感的一样不少。整个内饰用料几乎都是皮质、软搪塑、拉丝面板等材质，很显档次感。科技配置方面，摩卡DHT-PHEV屏幕确实多，比如 AR-HUD、中控大屏、空调控制屏，在车内几乎看不到物理按键，车机系统内置高通8155芯片，支持AI智能面部识别、语音识别系统，流畅度可以媲美当下旗舰手机。

摩卡DHT-PHEV座椅采用Nappa真皮材质，手感很细腻，舒适度也很高，中型SUV的身材让它，拥有比较乐观的乘坐和储物空间。智能辅助驾驶是目前魏牌所积极倡导的，摩卡DHT-PHEV自动辅助驾驶达到L2级别，除了全速域自适应巡航外，还可实现自动变道等功能。

骑士语录

从摩卡DHT-PHEV可以看出，长城汽车的研发方向是对的，就是瞄着燃油车和纯电车的痛点来的，不可否认，这款车型确实可以让人眼前一亮，对与钟情于油车，又喜欢电车驾驶体验的消费者来说，摩卡DHT-PHEV值得纳入你的备选车库。