作为一款C级车皇冠，目前处境非常尴尬

目前在国内车市中的中低端品牌中，除了大众丰田，本田，日产之外，起亚现代雪铁龙，福特等等都没有着很好的销量，随着国产车的不断提升和大众丰田这些合资车的不断优化，如今看来法系车和美系车以及韩系车想回到顶峰是有比较困难的了，中级车领域像雪铁龙C6，福特金牛已经做出很大的手下任务，但是仍然没有很多人选择他们。而在很多人的印象中，日系车一直以来都有着省油耐用的印象，也是很多朋友买车时候的首选，凯美瑞、雅阁、CRV、汉兰达也确实比较受到人们的追捧。但是我们今天要说一款不是很受欢迎的是汽车，那就是皇冠。作为一个当年进口时以60万首家推出如今国产后跌到23万依然无人问津的好车。不知道他做错了什么。我们今天来看一看皇冠的整体表现力以及为什么他还是不受人们的待见。

作为一款C级车皇冠，目前处境非常尴尬，其实各个方面宏观的整体表现力都不差，首先在外观上它呈现出的视觉效果非常突出，前两年才用着黄瓜做专属的中文歌唱，很有个性，而在镶嵌上车标以后整个前面的档次感提升了不少。这份策略也非常的沉稳，耐看在气质上是可以比得过奥迪A6L的。此外他还拥有着一个扎实的做工工艺，在品控上比奥迪A6还要耐开。皇冠的车身长度超过了5米，轴距直径三米，但是车宽只有1.8米，这样的宽度其实是拉低了在市场上的竞争力的。

相比于外观，在内饰上感受不到一点的档次感，也不是很多人喜欢的设计风格。但是从做工和用料上来说，也可以看得出来皇冠所下的功夫和用心程度。所有的区域手感都是非常的细腻，但是由于不出色的内饰表现，让他没法在这个方面比得过同级别的其他产品。

动力系统上表现出了自身应有的水平，全息搭载着可以爆发出235马力的2.0，提供了增压发动机，复制扭曲也可以达到350牛米，在传动系统上匹配着白天的变速箱。整车的驾驶品质，有一个非常令人满意的水平，百公里的油耗也仅仅只有7.2升。作为有着开不坏的丰田的爱称，丰田皇冠更是号称十万公里无大修！