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自8月29日上市以来，比亚迪海豚就一直备受关注，有人质疑定价太高，有人质疑外观太丑，但无疑被比亚迪海豚用一次次的销量数据“打脸”，论谁看了也不得不感叹一句，这只小海豚是“真香”。
继续深耕新能源市场，比亚迪部署海洋系列
受国家“双碳战略”和“双积分”政策的组合影响，加上消费者对新能源汽车接受度的不断提高，以及充电基础设施的扩大，都为新能源市场的发展提供了优渥的大环境，各大汽车厂商也不断调整未来方向，推出全新的新能源车系列。其中就包括国内新能源汽车引领者比亚迪的全新海洋系列。
海洋系列是继王朝系列之后的全新系列，海豚则是该系列的第一款产品，同时也是比亚迪e平台3.0的第一辆车。海洋系列新能源属性更鲜明，也更贴近年轻群体，能够开拓更多的可能性。
造型独特新奇，试驾完却道“真香”
颠覆于家族式设计语言，比亚迪海豚以“海洋美学”为设计主调，将各类海洋元素融入到车型中去，也的确透露着海豚的呆萌感。车头采用了纯电动车标志性的封闭式格栅，上U下八的前脸线条让车头显得十分圆润，真的神似海豚凸起的前唇；侧身轮廓让人想到海豚跃出海面时的样子，轻盈灵动；一体式尾灯搭配层次分明的下包围，呈现出十足的运动感；整体配色大胆前卫，让人感受到海洋的活力。
作为一款A0级小型车，海豚的长宽高为4070/1770/1570mm，轴距2700mm，但得益于前后短悬的特征，其内部空间表现相当优秀。车内预留了多处柔和的线条，象征了温柔的海浪。比亚迪标志性的悬浮式可旋转中控屏自然少不了，搭配DiLink 4.0智能互联系统，在线冲浪完全没问题。最特别的要属滚轮式的中控按键和挡把了，新鲜感直接拉满。
比亚迪海豚提供301公里、401公里和405公里三种续航里程。在动力方面，e平台3.0全球首创的“八合一的电动力总成”，重量和体积分别降低了10%，功率密度却提升了20%。此外，海豚还应用了比亚迪首创的冷媒直接冷却加热式的电池热管理，能够进一步提升能量利用效率，即使-30℃的环境下热泵依然能够工作，同时有效提高电能到热能的转换率，全面提升续航性能。
连续三个月销量连涨，比亚迪海豚首战告捷
根据比亚迪官方公布的销量数据，比亚迪海豚12月的销量已成功破万，这是继9月销量3000台，10月销量6000+台，11月销量8800+台后的连续第三次上涨。这是海洋系列的第一款车型，除了车辆本身过硬的品质，和创新的营销模式也是分不开的。
海洋网是一个全新的系列，必然拥有一个新的综合性销售网络，不断拓展新视野，打通线上资源与线下渠道的深度整合。在传统4S店的基础上，新增商超店和城市展厅，让新车能够走入消费者的生活圈，形成更多的触点，零距离感知消费者的真实需求，通过大家的反馈意见对产品做出及时调整，给到用户最贴心的服务。
总结：
作为海洋系列的第一个产品，海豚持续上涨的销量表现，可以说赢得了一个非常漂亮的首胜。除了e平台3.0对产品力的强大赋能，精准的营销策略也是必不可少的。2022年，比亚迪还将推出海洋系列的其他车型，扩充产品矩阵，探索更大的市场空间，稳固新能源市场地位。
（作者：何曙光）
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