法拉利彻底发飙了，内饰上档次

法拉利F8车身线条丰富，但不失运动感。在外观设计方面，法拉利F8整体的设计惊艳的，整个前脸看起来复杂，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面线条依旧是法拉利独到的外观设计，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！视觉效果尚可。而车尾设计还是显得比较倾斜的，尾灯也具有一定的高级感。

整个内饰可以说也还不错，极其经典。新车还配备了法拉利最新样式的多功能方向盘，同时带有换挡拨片，很实用。T型中控台表面使用了皮料覆盖，做工非常细腻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。

长宽高分别为4611×1979×1206mm，轴距也达到了2650mm，在同级别的车型中，法拉利F8的轴距排在16位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，法拉利F8的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

法拉利F8搭载3.9双涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。3.9发动机搭配在法拉利F8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。法拉利F8的官方实测零百加速成绩为2.9S，在80万以上跑车车型中排在7位。

法拉利F8的主/被动安全配置很齐全，包括了制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、胎压监测、自动驻车、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、陡坡缓降等配置。

其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下法拉利F8的情况，如下图：