此次的通用雪佛兰科鲁泽正是最新的三缸发动机技术

目前有很多车企都主要投入了三缸发动机的研发，一方面是因为政策的导向排量越大，税率高，而这部分的税额则由厂家交纳，三缸发动机通常是在1.5L以下可以享受到很低的税率政策，另一方面呢，是目前车企做三缸机，不仅是为了现在车型的布局，更是为了未来过渡搭配混动平台，因为三缸机本身在效率空间以及轻量化上都具有一定的优势，体积更小，重量更轻，可以横置布局，因此发动机舱带来的会有更大的闲置空间，以便于混动车型电池和电机组能有更多的空间安置甚至用上双叉臂或5连杆这类复杂的悬挂。

对于其他汽车制造商，一向崇尚大排量的美系品牌在三缸机上的普及工作也十分果断，一来呢是美国的排量，要比世界上任何一个国家都要严苛，二来呢是吃过当年石油的危机，不愿意再一次到栽倒在汽车新能源的转折点上，而此次的通用雪佛兰科鲁泽正是最新的三缸发动机技术，今天呢，就让我们来看一下它的整体表现能力如何。

外观方面科鲁兹RS全身尺寸4630×1798×1485MM，轴距为2640MM，整体设计非常的具有张扬性，全系标配LED自动感应大灯，首次搭载的立体LED光导体日间行车灯，在视觉上有着充分的质感，尾部黑色的鸭尾式设计与车身匹配度很高，总体动感十足，他凭借着外观相信也会俘获很多年轻消费者。

动力方面搭载的1.3t三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，最大扭距是230牛米与之匹配的是6档自动变速箱，这套动力组合在通用旗下的GL6沃兰多等车型上都有搭载，所以百公里加速仅需8秒，动力方面可以说是10分的出彩，而变速箱升挡时也十分的平顺毫无顿挫感，甚至你都会忘了自己在驾驶一台三缸发动机。