宋MAX DM-i正式公布了预售价，似乎略有些高

日前，比亚迪王朝品牌紧凑级MPV 宋MAX DM-i 预售价公布，五个版本标准如下。

（NEDC续航指插电混动汽车纯电模式的续航）

• NEDC 51km，低顶14.68万，高顶15.38万

• NEDC 105km，低顶15.68、16.38万，高顶17.38万（行政版）

这个价格略超我们的预测售价，不过目前还是预售价，最终指导价是否会低一些还不好说。

现在先来看一看这台车的尺寸，低顶标准为4710*1810*1690，高顶版本升高到1880mm，轴距均为2785mm；这里所谓的高顶并不像轻客区分低中高顶一样，而是升高车顶打造了“游艇顶”，车内立体空间大了不少，配合准星空顶也多出一些豪华感。不过这种设定个人是不太赞同和理解的，宋MAX作为紧凑级家用型MPV，其尺寸标准就决定了不宜走豪华路线，与其打造“游艇顶”不如升级侧滑门，或给NEDC 51km高顶版升级电池组容量来得实在。

图1.低顶版

图2.高顶版

这就是宋MAX DM-i的设计感，下面再看动力系统

NEDC 51km的版本用132kw/316N·m的E-CVT集成电机，105km版本升高到145kw/325N·m，内燃机均为阿特金森1.5L NA，具备43%的热效率、主要用于增程发电，高速区间实现油电混合。这套系统和秦、宋PLUS DM-i相同，但MPV的整备质量较大，推重比会受到一定程度的影响，所以加速性能和宋PLUS两驱版一样，为8.5、7.9s破百，动力虽然不如老款DM-p但也是同级车的标杆水平了。

性能仍旧理想，油耗还是很低。

1. NEDC 51km，4.4L/100km

2. NEDC 55km，4.5L/100km

真实油耗是可以低于5.0L/100km的，耗油量也是很不错的。

最后再看配置，此车标配头部气帘、全景影像、定速巡航等，高配多出除并线辅助以外的智能驾驶配置，主动刹车和全速自适应巡航当然不会少；舒适配置也标配了皮革座椅和方向盘，低配有主驾驶电调、其他版本包括副驾驶电调，但遗憾的是没有座椅加热或通风，第二排座椅支持前后和靠背调节——中排座椅布局为NEDC 51km版本低配2-3-2，高配2-2-2，NEDC 105km低顶版本为2-3-2、可选装2-2-2，行政版为2-2-2。

车机为12.8英寸旋转PAD，行政版为15.6英寸，均支持OTA；车内配备六个扬声器，有分区温控独立空调，带有PM2.5过滤装置，行政版多出空净。

这台车还有两个有趣的配置，首先是矩阵式LED大灯标配，其次是低顶版低配有能开启的小天窗、高配版本为全景天幕，而高顶版自然没有天窗，这是“游艇顶”的特点。

竞品解读

宋MAX DM-i对标了三个竞品。

1.吉利嘉际，燃油版指导价为11.98、12.98、14.28万，作为燃油车有（车加÷1.17×10%）的购置税，中配的价格已经相当于宋MAX DM-i低配，旗舰版当然会超过一些；1.8T&7DCT的燃油车面对E-CVT DM-i超级混动车自然是没有竞争力的，所以不是宋MAX新款定价高，而是对手不够强。此车高配的配置水平才与宋MAX低配相当，插混版本价格重合，但三缸配没有发电机的混动系统也是没有竞争力可言的。

2.别克GL6，这台车的指导价为14.99-16.99万，价格重合了宋MAX DM-i，然而GL6仍旧只是燃油车；同时使用的是1.3T三缸机，配合只能有些微弱节油效果的轻混系统，此车面对嘉际的竞争力都几乎是零。

3.大众途安L，指导价为15.18-19.48万，价格重合并超过宋MAX DM-i；车身尺寸仅为4527*1829*1659，充其量属于尺寸大一点的两厢车，但也定义为五门七座MPV，这台车的空间也许只能在白雪公主的故事里被定义为“充足”。其使用的是1.4T水平很一般的发动机，配合七档干式双离合变速器，综合其价格评价这款车，四个字总结就是工业垃圾。

综上所述，宋MAX DM-i曾经预测的起售价是13万左右，实际预售价确实高了一些；预测价格是基于比亚迪的技术水平和全产业链的优势，但却忽略了这些竞品的存在，当看过这些车之后，忽然感觉这个预售价还是很合理的。

也许最终指导价不会更低了，有些时候对手太弱的话，不想成为“寡头”都很难。

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