比亚迪汉EV， 在新能源车型领域最大的竞争对手就是网红车型特斯拉Model S

近几年，因为环境问题的影响，新能源车迎来了上涨的势头，各大车企纷纷加大力度投入到新能源汽车的研发过程中，其中最火的新能源车莫过于纯进口的特斯拉，但受限于高昂的价格以及不太完善的售后问题，让很多喜欢新能源车型的车主望而却步，借此机会，各大自主品牌大放异彩，其中在新能源车型方面表现的最为出色的当属比亚迪汉，无论是外观设计还是科技配置，比亚迪的新能源车型大有取代特斯拉的实力。

它就是本期的主角——比亚迪汉EV，这款车在新能源车型领域最大的竞争对手就是网红车型特斯拉Model S，单从参数来看，特斯拉续航650KM，实测零百加速为4.19秒，而比亚迪汉EV的续航则为605KM，实测零百加速为3.9秒，两者的实力不分伯仲，但是售价却相差了十万八千里，特斯拉Model S入门版的指导价高达76.49万元，而比亚迪汉EV入门版指导价则为24万，在以价格为背景的前提下，比亚迪汉EV铁了心想要取代特斯拉，2.0T四驱+破百3.9秒，满电续航605KM，不得不说真香！

比亚迪汉EV这款新车的命名也是有讲究的，汉朝代表了中华五千年最高光的时代，这也寓意着比亚迪对于这款新车寄予厚望，外观方面，比亚迪汉EV依然沿用比亚迪家族的最新设计语言——龙脸，但是相比于普通车型硕大的进气格栅，比亚迪汉EV则采用了更加狭长的扁平设计，使得整个前脸看起来更加的简约大气，而原本的“龙须”设计也转换成了日间行车灯，同时兼顾了实用性和美观性，大灯灯组也采用当下最流行的LED光源，点亮效果非常惊艳。

转到车身侧面来看，比亚迪汉EV采用的也是当下最流行的溜背式设计，车身线条设计的更加凌厉，很符合轿跑的定位，车门底部的镀铬饰条也起到了很好的装饰作用，轮毂采用的是五幅样式，并且全系标配19寸的轮毂，诗句效果非常的出色，而为了打造更好风阻系数，比亚迪汉EV的车门把手采用隐藏式的设计，和车身表面保持水平，而细节方面的倒车镜也采用水滴形设计，在保证美观性的同时，也让比亚迪汉EV的风阻达到了惊人的0.233Cd。

来到车尾，整体给人一种比较方正的感觉，尾灯采用当下最流行的贯穿式设计，起到横向拉伸车尾宽度的视觉效果，并且尾灯的灯组设计也融入了“龙爪”元素，和圆润的前脸起到首尾呼应的作用，并且尾灯点亮之后拥有很强的辨识度，尾灯下方还采用了大量横幅的线条装饰，再一次起到拉伸车尾的作用，由于是纯电车型，所以自然而然的取消了排气管的设计，整个尾部看起来整体性更好。

进入到比亚迪汉EV的车内，整体给人的感受就融入了中式典雅，再搭配上高端的材质和精良的做工，呈现给车主一种来自于中国古建筑的古典美，中式美学的融入一点也不显得突兀，车内大面积的采用实木+金属+NAPPA真皮的搭配，也体现出一定的豪华感，仪表采用比亚迪家族最拿手的液晶显示，效果非常的细腻，而中控车机则采用一块硕大的旋转屏幕，基本上车辆设置都可以在这块屏幕上来实现，换挡机构采用的也是当下最流行的电子式换挡，再搭配上钢琴烤漆的装饰，看起来精致感十足。

配置方面，比亚迪汉EV更是搭在了当下最流行的顶尖科技，除了主流的胎压监测、自动驻车等实用性功能，新车还搭载了智能辅助驾驶系统，包括有ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、空气质量净化等系统，车辆更可以选装，智能遥控驾驶模式、、车辆后备箱远程控制功能、外放电功能等等。

动力方面，新车将搭载比亚迪家族最新的“刀片电池”，相比于传统的锂电池，拥有着更好的安全性和更轻的重量，新车共推出三款车型，超长续航豪华版和尊贵版采用单电机两驱的驱动方式，最大马力为22匹，最大续航为605KM；而四驱高性能版则采用双电机四驱驱动模式，最大马力为494P，最大续航为550KM，不管是哪一个配置，都能完全满足我们的日常使用。