按部就班推新车，插混宋MAX卖14.68万起，价格低才是王道？

最近国内车圈，长城WEY摩卡又刷了波存在感，无它，大家期待已久的PHEV版本开启预售，价格直接来到30万左右。高价格，果然引起很多热议，热议话题的一方是比亚迪，作为该细分领域绕不过去的品牌，成了大家评论其他品牌、其他车型的依据。不过还是要说，价格和产品力是相辅相成关系，不看产品硬实力只喷价格高，是不是以偏概全了？

作为WEY品牌旗舰级SUV，插混摩卡明显要走高端精品路线，强劲儿性能和技术指标支撑高价。而比亚迪则不同，按部就班推出新车，从产品定位就是走亲民路线，这不，插混宋MAX开启预售，14.68-17.38万，不拼性能只讲家用。其实插混宋MAX，早早就开始宣传了，对外观、内饰部分已然没有很高期待。

论起外观颜值，插混宋MAX跟燃油版区别不大，最大不同就是这个升舱顶了，提升车辆的储物能力。内饰同样延续了现款车型的设计，液晶仪表盘+可选择中控大屏的组合，成了比亚迪最显著特点，细节处工作台使用了波浪饰板，看上去更具运动和质感。该车最大吸引点是动力，搭载1.5L发动机与电动机组成的插混系统，纯电续航分别为51km/105km，亏电状态百公里综合油耗4.4L。

虽说比亚迪凭借超级DM-i系统，赢得了很多关注和高销量，不过插混MPV领域，吉利嘉际的动作更快，宋MAX DM-i不会寂寞。插混嘉际，搭载由1.5TD发动机，电动机和容量11.3kWh的电池组构成的动力系统，综合工况油耗为1.6L/100km。插混宋MAX关注度高，按照插混宋PLUS的趋势来看，这辆新车也有可能会成为爆款。

当然了，能否成为爆款，决定性元素很多，譬如价格和产能，作为比亚迪王朝产品中唯一的MPV，官方也对其抱有很大希望。去年新能源车板块，为比亚迪挣足面子，搭载插混系统的产品更是出现一车难求的情况，备受大家青睐，在如何运营一辆插混车型更有心得，满足普通家庭需求，走低价或许是比亚迪的“密码”。