摩卡DHT-PHEV开启预售29.9万起 0焦虑智能出行

1月14日，魏牌摩卡DHT-PHEV正式开启预售，其中0焦虑智享版29.9万（两驱） ，0焦虑性能版31.5万（四驱）。

虽然只是预售价，但30万左右的售价应该会让不少消费者咋舌——如果不是亲自出席了发布会，对新车所搭载的技术有想对深入的了解，或许我第一反应也会是“国产车现在都敢买30万了？”

其实这个价位的新能源车型一点也不少见，抛开特斯拉不谈，诸多造车新势力的售价也基本都超过了30万这个门槛。传统中国品牌随着近两年的崛起，并在新能源领域实现弯道超车后，定位的提升与定价的上涨，其实是板上钉钉的事儿。

关于这个问题我想留在文末最后与大家分享一下我的观点，就不花费篇幅讨论与车型无关的事情，我们将目光回到摩卡DHT-PHEV这辆车本身上来，给大家梳理一下这辆车的亮点，为什么我会认为这辆车是值这个价的。

拒绝“照骗”式宣传 真正0焦虑

从摩卡DHT-PHEV的两款车型命名，不难看出新车主推的是0焦虑这个概念。虽然说新能源汽车发展到2022年，已经很少有人去提及续航焦虑这个问题，但这个问题并没有因为纯电动车续航的提升而得到完美解决。

表面上来看，市面上主流的纯电动车型续航是得到了提升，但纯电动车的续航焦虑问题核心并不是提升电池容量就能简单解决的。

高速费电、空调制冷费电、空调制热非常非常费电，还有充电桩普及程度等等诸多因素导致纯电动车的续航焦虑问题一直都客观存在。

这种感觉就好像在社交软件上相亲一样，对方声称自己身高185，热爱健身，热爱生活，是年薪百万的高富帅，结果线下见面，发现对方其实是个死肥宅，请你吃个6块钱的麻辣烫就想忽悠你去开房。

所以说大家渐渐习惯了纯电动车的续航“虚高”，选择纯电动车的消费者也头脑清晰起来，更多只是追求都市内上下班代步的消费者才会选择纯电动车，所以说欧拉系列、五菱的MINI EV系列才会在2021年迎来春天——因为直击消费者需求痛点。

那些真正想体验新能源生活，只想一辆车就能兼顾自己上下班通勤、周末假期长途出行的消费者，这时候开始考虑把目光看向了混动车型。我个人的观点其实一直都是——在新能源时代真正彻底到来，充电桩或者换电技术完全普及之前，混动车型就是目前最好的过渡选择。

但仔细看看，目前市面上大部分混动车型的纯电续航基本维持在110km左右，早几年更是只有可怜的50km。这样一个纯电续航表现，说实话对燃油经济性的提升肯定有提高，但还远远达不到消费者心中所期盼的水准。

魏牌的重心放在长续航DHT-PHEV车型上，推出摩卡DHT-PHEV的意义也在于此，要打造真正的0焦虑电动出行时代。

硬核强电

魏牌一直在致力于研究全球领先的智能DHT技术，在不断的技术攻克下，魏牌推出了长续航智能DHT PHEV全新架构——智能DHT“两挡”架构与纯电+混联模式。

以摩卡DHT-PHEV为例，新车配备了39.67kWh电量的PHEV电池，能实现0.45L百公里油耗、4.8s零百加速，以及高性能电四驱系统等领先配置（性能版）。

单从续航和油耗来看，0焦虑智享版可实现WLTC百公里亏电油耗低至5.55L，WLTC 204km电动续航；0焦虑性能版可实现WLTC 175km电动续航，WLTC百公里亏电油耗低至6.3L。新车综合续航实现1000+km。

如此硬核的综合数据下来看，摩卡DHT-PHEV至少是前无古“车”的一次创新，作为一辆混动车型纯电续航能超过200km，基本可以满足上下班通勤需求的消费者一周只充一次电的需求，周末假期想要长途驾驶，也不用担心没有电，加油即可，当然能出发前充满电自然是最好的。

不止0续航焦虑 还有智能加持

这里要强调的一点，魏牌所想打造的0焦虑不只是局限在续航方面，魏牌0焦虑智能电动出行理念包含路权0焦虑、用车0焦虑、补能0焦虑、安全0焦虑、驾趣0焦虑五个方面。

想要做到五个方面的全面0焦虑，必须要有高阶的智能配置加持，不要忘了长城还打造了行业领先的咖啡智能平台。这也是我认为摩卡DHT-PHEV值30万左右的一个预售价的核心原因。

这里我甚至想抛开全面升级的小魏同学2.0不谈——因为这套系统对于消费者来说比较好理解，就是更加智能的车机系统。

我们将目光聚焦在高阶智能驾驶方面，摩卡DHT-PHEV配备了HWA高速驾驶辅助、NOH智慧领航辅助等高阶智能辅助驾驶系统，可以实现智能上下匝道、智能避让汇入口等行业领先的智能驾驶。日常用车方面，还有融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等，解决用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等痛点。

服务方面还有智慧加油、智慧停车、智能维保、智能定损、代驾服务、金牌技师、智能客服等服务，相当于随车配备了一个24小时在线的管家。

就算抛开所有的智能配置加持不谈，单看用料和配置，新车还有全新自适应激光大灯、电控主动悬架、7大NVH静音技术、NAPPA真皮座椅、哈曼infinity音响等等奢华配置。这些配置放在合资车身上，50万起步妥妥的。

都市精英人士的新选择

现在让我们回到最开始的问题，摩卡DHT-PHEV预售价在30万左右，如果你耐心看完了这篇稿子，我相信从配置上来说，真正懂车的人都能够明白这些配置的分量，也明白30万这个价格绝对不是魏牌盲目自大，其实新车依然极具性价比。

只不过可能魏牌将新车的消费群体定位为了都市精英人士，单从30万左右这个价位区间的混动车型来看，不管是配置、续航、智能科技还是动力各方面，摩卡DHT-PHEV很难找到一个对手，甚至你还可以将这个价格去区间往上涨一涨都很难找到。

所以我开篇会说，中国品牌在崛起，但中国消费者也需要建立民族自信。以魏牌为代表的中国品牌定位能够提升，预售价格能提到30万左右，从某种角度来说是一种好事。一分钱一分货，证明中国品牌的品质和技术已经有这个实力去冲击更高一个层面的市场。

作为一个国人，都想看到中国品牌能够真正崛起，在未来能与进口合资品牌正面交锋。所以我相信摩卡DHT-PHEV会成为当下都市精英人士的一个新选择。