奥迪在本地豪华房车界的名气和设计慢慢深受用家认同。

Audi 在本地豪华房车界的名气和设计慢慢深受用家认同。新一代的 A6 也已经推出，在豪华房车中以一个吸引的价钱，为车主带来意想不到的驾驶体验，外型、设备更新之余，铝合金也成为了 A6 车架材料之一，实在令人兴奋。一直有意挑战宝马、平治市场地位的 Audi，A6 已成为她们一只重要棋子。

不经不觉 A6 已经第七代，今次外观算小修改，车灯设计更硬朗，气势十足。车身经设计师进行微细修改，车身高度、长度都缩小了，反而阔度就增加了一点，不失压场感之余，而且令外型潇洒一点。今代 A6 在车架用料方面，首次引入铝合金来制造，虽然只佔 20%，不过已为车重大大减少 30kg，令车重只有 1,685kg，对驾驶感有大大提升，即使开着个这么大的 A6，也让驾驶者感到轻松明快，一点沉重感也没有。从另一方面看，车架轻了，对引擎的负担也更小，直接令油耗降低，一举两得。

今回试驾的 Audi A6 2.8 FSI Multitronic，引擎燃烧采用了自然吸气缸内燃油直喷技术，令汽油燃烧时用得更尽，目的当然是用尽每滴汽油吧。拥有 204 匹马力和 280 牛顿米峰值扭力的 A6，同时是由一副 8 前速的 Multitronic 无段自动变速波箱配合，与平常试驾的双极力子波箱相比，A6 加速温和有力，尽情展示这款波箱舒适省油一面。加速方面，则未有太大惊喜，由 0-100km/h 需要 7.7 秒完成，不过对于豪华房车乘客来说，起步舒适、平稳是最重要，这架车做到了。Audi 今次也把停车熄匙功能加到 A6 身上，在城市塞车、停灯位时，实行零排放理念，省油之余，也减少废气排放。

Audi A6 在设备上一点也不逊色，免匙系统、前坐电动调校车椅，真皮包裹座椅、后座电动窗帘、特大 LCD 显示屏的 MMI 多媒体系统都可以在 A6 身上找到。其实还有一些细微地方值得介绍，如手动车门窗帘、前座车椅位置记忆功能、前后方泊车警告系统等都很有用，也由于在豪华房车已是必备功能，才令人忽略介绍。电脑系统方面，今次试驾的 A6 已配置了 Audi Drive Select 电子悬挂系统，其中 Comfort 和 Dynamic 模式则最常用，后者以运动性表现为主，全面提升了车的反应，效果也明显。

如果大家对 Audi 熟悉的话，她们还有很多 High Tech 功能可供车主额外附加，如 Adaptive Air Suspension 主动气压悬挂系统、Adaptive CruiseControl 自动调整巡航控制、AudiSide Assist 车道变换辅助系统、Audi Active Lane Assist 偏离航道预警系统及 Head Up Display 投影式表板，这些都属性能和安全性的 Option，如果经常开长途车的车主，这些功能其实很实用，可按自己实际需要选择。

后座的脚部空间和头顶空间算是充裕。代理借来的 A6 内装以木纹饰件作主题，给人一种沉实的感觉，也由于再用适量的银色饰件衬托，一点老土感觉也没有。Audi A6 采用的表板是她们高级款式，中央位置设有 LCD 显示屏，可为驾驶者显示重要资料。启动按键放在波棍的左边。Audi drive select 系统一样可以在 A6 身上找到。今次试驾的 Audi A6 2.8 备有 BOSE 音响系统，音色足够迎合大部份车主的口味。车门也设有手动窗帘，日间可防止过多阳光走入车厢中。后座尾窗设有电动窗帘，刚好符合欧洲入门豪华车的要求。