除了更大、更美型、更科技，还有更舒适之外，新一代明锐也更让人安心

重新回到外观，新一代明锐整体设计更重视活力以及热情，原有的设计特征元素都保留下来，像是凹字型水箱护罩、引擎盖特征折线，还有车尾的C字形尾灯，以及头、尾灯组内部的水晶玻璃设计元素等等，同样都出现在新世代明锐车上。斯柯达更近一步运用更深邃的车侧钣件折线，让肩线与腰线更为清晰，搭配略微下收的车顶曲线，让车身比例更加动感以及优雅。

不仅如此，虽然头灯轮廓重新回到与3代明锐小改款之前相似，内部却运用导光式LED灯条做出类似四眼头灯的视觉感受，呼应前代明锐末期的车头设计，再搭配水平排列的LED雾灯与转向照明辅助灯以及水平延伸的饰条，还可以将气派感受向上提升。而且，明锐 Combi 2.0 TSI 4x4车型还可能把Matrix LED矩阵式头灯列为标配，不只视觉效果更有科技感，夜间使用也可依照车速、路型、前方车辆、对向来车等调整光型变化，照明效果更好，也能减少对于其他用路人影响。

但是，个人认为最精彩的还是尾灯，以往明锐 Combi车尾造型相对“朴实”，新一代明锐尾灯样式不仅修饰地更为锐利，还进一步向尾门延伸，搭配两侧水晶灯块，光是把尾灯点亮就已经跟过往的明锐有相当程度差异。甚至还引入灯光展演动画、动态转向指示灯，更把照明质感再向上升级。过去受限于旅行车车格而相对没有变化的车尾设计，在新一代明锐 Combi上有了跃进式的升级，走到车尾更有种自信爆棚的感觉。

进到车室里头，对于老塔车主来说，才是另一个清楚感受到世代进化的所在。几乎就像是从工业革命时代走入到太空时代。老塔那个世代的斯柯达设计主要以实用为主，并没有太多的美感装饰或者材质搭配。新一代明锐车内线条就已经呼应引擎盖折现，把斯柯达品牌元素带到座舱当中，配上软质塑料、丹宁布料材质包覆、雾银饰板等三层式搭配，视觉上就已经能够吸引人。两侧门板的车门开关拉柄、网格嵌板，还有空调出风口、线传排档座、中央杯架卷帘上镶嵌的银色鑽石纹路装饰，还进一步提升座舱质感，让明锐 Combi更有豪华感。

与之搭配的，则是运用10.25寸全数位仪表盘、10寸中控触控屏幕，还有驾驶座HUD抬头显示器组成的科技化座舱。其中全新世代多媒体资讯整合系统更是扮演核心车色，除了导入整合手势控制、自订首页功能的全新显示介面，更把无线Apple CarPlay纳入作为标准配备，搭配无线充电板，可以看见斯柯达想让车内无线化的企图。不过，明锐 Combi刻意留下部分实体按钮，像是头灯开关，还有中控台快捷按钮列等，都还是维持实体按键配置，多了一分回馈手感，开车时使用会更为明确，也更加便利，并同步保留繁体中文卫星导航，满足另一群使用习惯不同的买家需求。

甚至还配备自然语音控制系统，可以运用“你好 斯柯达”唤出语音助理，进行空调系统调整、导航搜寻等功能操作，还可以依照坐位不同，分别调整各区温度，相当聪明。然而，值得注意的是，因为把音量以及空调温度调整介面整合到中控台触控屏幕下缘，虽然说操作上可以运用一指、两指差异，分别控制音量与空调温度，并依照点击位置不同，分别控制左、右区温度调整，但在使用初期还是需要些许时间适应与熟悉。

这次在试驾的2.0 TSI 4x4车型动力心脏与明锐 RS的2.0 TSI引擎系出同源，都是属于大众集团EA888引擎族一员，只是动力输出并没有刻意朝向性能化靠拢，而是设定成190匹马力、32.7公斤米扭力输出，搭配上7速DSG双离合器变速箱以及4x4全时四轮驱动系统，能够缴出0-100km/h加速7.4秒、极速229km/h性能表现，。整体动力调性设定上，主要瞄准顺畅、有劲两大诉求为主，最高扭力在1,500rpm时就能全数涌现，不需要轻油电系统辅助，就能够有轻快的动力输出，重踩油门也是能够轻松来到可能会被拍照取缔的速度范围内。

就整体加速感受来说，2.0 TSI 4x4车型并不会让人失望。但是，回到一辆“家庭旅行车”标准来说，明锐 Combi 2.0 TSI 4x4车型，依旧透过轻盈的转向手感，配上沉稳的底盘调性，配合舒适化悬吊设定，让整台车开起来相当轻松、容易上手，而且无论是驾驶、后座乘客都能感受到不错舒适性。虽然对于热血买家来说，这样取向可能过于“软调”，过弯时可能会带来较明显的侧倾，就家庭旅行车买家而言，却是更可以符合需要的设定。

除此之外，2.0 TSI 4x4车型还搭配全时四轮驱动系统，依照路面状况不同，最多可把100%动力全数输往后轮，或者将85%动力提供给予单一颗车轮。虽然在金门的试驾活动行程中，较难体会到四驱系统带来的差异所在，但是行经带有沙土或是下雨等抓地力状况较难掌握的路面，确实能够多带给驾驶几分信心，面对现在热门的露营活动，也可应付一些非铺装路面的轻度越野需求。配合上轻盈的方向盘手感、舒适化悬吊设定，还有不错的车体刚性，驾驶起来不仅轻松，也相当安心。

不过，这次试驾的2.0 TSI 4x4车型足下蹬的是19寸的大尺码轮圈，在离岛部分道路仍然以水泥舖装路面的“摧残”下，还是会感觉到路感稍微有些许清楚，压过猫眼或者水泥刚性路面接缝处时，仍旧会带来“有感”程度的路感，虽然不至于造成舒适度影响。如果能够配置18寸铝合金轮圈，或许会是更均衡的妥协方案。

除了更大、更美型、更科技，还有更舒适之外，新一代明锐也更让人安心。在全车9气囊基础上，斯柯达导入新一代“聪明EYE”主动式驾驶安全辅助系统，升级配备走停状态支援停车长达30秒的新一代ACC主动车距控制巡航系统、置中式车道维持辅助系统以及Travel Assist智慧车阵穿梭辅助系统，让明锐 Combi 2.0 TSI 4x4车型具备Level 2半自动驾驶辅助能力。配合Front Assist车前碰撞预警、Side Assist车侧盲点警示、离车安全警示等配备，组织相当完整的安全守护，开起来也更为安心。