东本计划引入思域Type R？日系性能车要复兴了？

​第十一代思域在国内上市已经几个月了，更精致的内饰和外观帮助其在销量上获得了更进一步的增长。不过第十一代思域取消了手动挡车型是不少车迷的遗憾，好在有消息称东风本田计划引入基于第十一代思域打造的Type R车型。

虽然东风本田官方还没有宣布这个消息，但东风本田执行副总经理郑纯楷曾表示：东风本田一直在倾听国内消费者的声音，引入十代思域HATCHBACK两厢车型就是如此。言下之意是不是对于呼声同样很高的思域Type R也会满足消费者的呼声？

俗话说无风不起浪，在各大社交平台上，不少汽车大V已经公开表示东风本田将会引进十一代思域Type R，而且将会在2022年内完成引进。不只是本田的思域Type R会引进，现代的N系列、日产400Z、丰田GR、保时捷718GT4等一众性能车都将会引进中国市场。

2022年将会是性能车在中国市场遍地开花的一年，这对不少喜欢性能车持币待购的车迷来说无疑是一件好事。不过这也有可能是最后的狂欢，随着排放法规愈发严格，几乎所有车企都在转型电动化，未来我们可能不缺跑的很快的车，但再也欣赏不到迷人的引擎声浪。

目前有消息称十一代思域Type R已经可以在东风本田4S店下定，但是价格尚未公布。这样的操作其实并不少见，在斯巴鲁BRZ和丰田86传出要重回中国市场的时候，相关的经销商也是可以提前订车的，等到价格公布补足剩下的钱就可以了。

虽然各大厂商开始大力引入性能车，企图收割一波中国市场的玩家，但性能车在中国市场依旧是个小众消费品。高尔夫GTI、领克03+这些主打性能的小钢炮车型，销量都比较平淡，反倒是徒有其表的名爵MG6、广汽传祺影豹这类车型大受欢迎，一方面与价格有关，另一方面说明不少所谓的性能控只是叶公好龙罢了。

再说回思域Type R。Type R这个名号对于本田来说可谓是品牌图腾，从1997年的初代EK9 Type R至今，Type R一直是最富性价比的高性能房车之一。十一代思域Type R在1月14日开幕的东京国际车展上已经正式亮相，整体相比上一代有了不小提升。

新车预计将继续搭载上一代FK8的2.0T发动机，不过参数有所提升，最大功率为228kW，峰值扭矩为400N·m。传动系统方面，与之匹配的是6速手动变速箱。不过具体参数配置仍需要等待官方公布。网传十一代思域Type R引入后的售价将会达到45万元，你觉得值吗？