奇瑞、一汽-大众暂不涨价，Model Y怎么又扯皮？

E周大事记，周周有新瓜。临近春节，可能有的小伙伴正在忙着做总结或者做规划，众多车企同样也很忙，有的忙着涨钱、有的忙着辟谣。

自从补贴退坡后，不少车企纷纷宣布上涨终端售价，而在本周小鹏汽车也宣布开始涨价，而奇瑞小蚂蚁、大蚂蚁以及一汽-大众ID. CROZZ则宣布暂时不涨价。

本周三，成都一辆新能源网约车充电过程中起火，引燃了旁边的特斯拉Model Y。随后特斯拉通过新浪汽车回应，该事故与特斯拉毫无关系。蔚来与比亚迪也先后声明，与该事故无关。同样是本周，一位特斯拉Model Y车主反馈，在高速路段以110km/h行驶时，疑似出现车辆单侧后轮脱落。

小鹏退补涨价，奇瑞、一汽-大众手慢则无

1月1日起，2022年新能源补贴退坡已经开始实施。根据最新补贴标准，纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至9100元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.26万元。插电混动车型补贴下降至4800元。

简单来说，政策补给购车用户的金额减少了30%，部分品牌口中的优惠力度也就减少了30%，本着羊毛出在羊身上的原则，不少车企在补贴退坡的第一时间，便纷纷宣布车型终端零售价上涨，其中涨幅最大的也就是特斯拉。

当然有涨钱的，也有宣布不涨的，还有看中春节销售旺季，暂时宣布不涨钱的品牌。例如，刚刚在本周二才正是宣布调整价格的小鹏汽车。

根据小鹏汽车官方消息，此次调整主要针对仍享有补贴的部分车型，终端销售价格涨幅4300元-5900元不等。具体来看，P7车型涨4300—5900元不等；P5车型涨4800—5400元不等；G3i车型也是涨4800—5400元不等。

年底大家都忙，奇瑞新能源就表示能理解。因此，宣布奇瑞新能源旗下的小蚂蚁和大蚂蚁两款车型推出限时不涨价政策，截止日期为2022年1月31日。请大家记住这个时间，对于有需求的小伙伴来说，真的是手慢则无。

同样宣布暂时不涨价的还有一汽-大众ID. CROZZ，一汽-大众宣布出于保障用户权益考虑，一汽-大众承诺为用户承担退坡补贴5400元，用户只需在2022年2月28日前完成ID. CROZZ购车，就可享受与2021年相同的综合补贴后售价。给各位小伙伴考虑的时间周期，还是比较充裕的。

特斯拉Model Y很忙，忙着辟谣

特斯拉的公关部本周很忙，除了宣布成都自燃事件与我无关，还“辟谣”了一件事，曝特斯拉Model Y高速行驶疑似车轮脱落，也是与特斯拉方面毫无关系。为什么中招的总是特斯拉？车主为什么一口要定就是车的问题。

根据车主的描述，驾驶自己的特斯拉Model Y以110km/h行驶时，疑似出现车辆单侧后轮脱落，后与大卡车发生碰撞，然后被大卡车推行300米后才停住。同时，最值得怀疑的是，发生碰撞过程中的行车记录仪记录，不知为何消失。

结合此前，特斯拉Model Y因悬架结构强度不够的召回原因来看，似乎这场事故的核心问题，仍是特斯拉Model Y没有解决悬架结构强度的问题。

不过，特斯拉官方也在1月12日进行了回应：“目前获知信息如下：事件车辆在行驶过程中与右侧车道车辆发生碰撞，并在擦碰、挤压的过程中，对右后侧车轮部位造成了损伤，导致车轮变形、分离。”同时，特斯拉方面强调，“网络上传播的‘车轮脱落导致事故发生’与事实不符，也与此前召回情况无关。”

综上简单解释就是，车主认为是现断轴再撞车，特斯拉方面认为，发生事故后，被撞断轴。具体什么情况，或许只有大卡车司机心里最清楚。