工信部于2021.12.31日，正式发布了《道路机动车辆生产企业及产品》（第351批）。从这次公示产品中，可以看到特斯拉新推出了一款新电机3D7，194kw/19000rpm/340Nm，分别应用在最新款Model Y和Model 3上。

在文章特斯拉Tesla 首款10层油冷扁线电机终于来了，介绍了特斯拉首次选用扁线电机3D6，不出意外，3D7也是扁线。

特斯拉Tesla首款10层油冷扁线电机终于来了

搭载3D7的新款Model Y，最高车速217km/h，30min最高车速193km/h。545km续航对应的磷酸铁锂电池包容量是60kwh。

搭载3D7的新款Model 3，最高车速225km/h，30min最高车速180km/h。556km续航对应的磷酸铁锂电池包容量是60kwh。

特斯拉电机规格繁多，截止到目前为止，特斯拉在国内共推出5款电机。

3D1：202kW/17000rpm/404Nm，永磁同步，油冷，圆线3D3：137kW/17000rpm/219Nm，交流异步，油冷，圆线3D5：180kW/17000rpm/326Nm，永磁同步，油冷，圆线3D6：220kW/19000rpm/440Nm，永磁同步，油冷，扁线3D7：194kw/19000rpm/340Nm，永磁同步，油冷，扁线（疑似）

有读者可能会问，3D2和3D4去哪了？笔者也不知道，这是个非常有意思的事情，希望知情者私信告知。

关于电机性能，按照特斯拉一贯的测试方法是基于ECE R85，电机电压320V，实际上电池额定电压会更高一点。同时，在具体的测试过程，国内外测试方法也是不一样。这也是为什么，同样都是一样的峰值功率/扭矩，为什么特斯拉整车动力性会比国内的更加优异的原因。

关于电池，截止到目前为止，特斯拉在国内共采用4款电池。

55kWh：磷酸铁锂，电池组总质量440kg60kWh：磷酸铁锂，电池组总质量480kg

76.8kWh：三元锂，电池组总质量455kg78.4kWh：三元锂，电池组总质量455kg

最后看一下速比。根据Weber Auto的拆解视频可以看到，Tesla电动平台共有4种转子，3种速比：9.3441/9.7334/9.0363。多样化的车型动力配置就是靠着不同速比/转子之间的匹配。

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