15.98万起，油耗4.9L的拿铁DHT，买哪款更划算？

以前若谈到油电混合动力车型，相信大家会不由自主地想到日系“两田”，毕竟它们也算是这一领域中的大佬。但，随着我国汽车工业技术的提升，很多自主品牌都拿出了自家的招牌，比如长城就推出了柠檬智能DHT混动系统。而首搭该动力系统的WEY拿铁DHT也已经上市，目前共有中杯、大杯、超大杯三款配置在售，售价15.98-17.98万元。那，对于咱们消费者而言，买哪款更划算呢？老规矩，咱们先来了解一下这款车，然后再做选择。

外观方面，拿铁DHT采用了最新的家族化设计语言，经典的六边形格栅内部采用了点阵式元素进行点缀，再配上独特的车标，辨识度很高；狭长且锐利的LED前大灯，使得拿铁DHT的前脸颇有攻击性；前杠部分的梯形进气格栅，搭配左右两侧的导流槽，带来了既霸气又动感的视觉效果。

来到侧面可以发现，拿铁DHT采用了比较成熟的SUV设计方案，方方正正的轮廓给人的感觉比较踏实。不过，略显粗壮的车身腰线从前门一直往后延伸，再配上内凹的形面处理，整体看起来颇有视觉冲击力；尺寸方面，拿铁DHT的长宽高分别为4688/1890/1730mm，轴距为2745mm，定位紧凑型SUV。

车尾部分，拿铁DHT就显得简洁了很多，尾灯造型与前大灯相呼应，突出了整车的整体性。而带有镀铬装饰的黑色后包围，提高了整车的紧致感。就外观造型而言，个人认为拿铁DHT的颜值还是比较高，能够满足大多数消费者对一辆家用SUV的审美。

内饰方面，拿铁DHT的整体布局比较简洁、清爽，且做工用料比较有扎实，手能够触碰到的地方均是用了软性材质包覆，外加精细的缝线与少许镀铬装饰，整体档次感较好；中控台中央这块14.6英寸的悬浮式中控屏尺寸比较大，清晰度、流畅性也不错，附带的蓝牙、车联网、OTA升级等功能，也能让大多数消费者满意。

座椅方面，拿铁DHT在中杯、大杯这两款配置上配备有一套仿皮座椅，并提供有前排座椅电动调节与座椅加热。而在超大杯车型上，拿铁DHT配备了一套NAPPA真皮/翻毛材质混搭座椅，配备有带腰部支撑的电动调节，前排座椅加热、通风，主驾驶位座椅按摩、记忆等功能。同时，超大杯车型在后排座椅上，也提供座椅加热功能。

至于空间方面，身高175cm的体验者落座前排，座椅位置调整后，头部还有1拳3指的空间，余量充足；保持前排座椅不动，体验者来到后排，此时体验者的头部空间还有1拳2指，腿部空间超2拳，整体表现不错，在同级中处于领先水准。

载物方面，拿铁DHT的常规后备厢进深为960mm，后排座椅放倒后最大可拓展至1790mm。再配上995-1230mm的内部宽度，以及720mm的内部高度，整体载物能力还不错，能够满足大多数消费者家用所需。

动力方面，拿铁DHT采用了1.5T+智能DHT混动系统，而这台1.5T发动机，也采用了如米勒循环技术、可变截面涡轮增压器，以及250bar高压喷油嘴等诸多“黑科技”。再加上一台前置永磁/同步电动机，拿铁DHT的系统总功率可达181kW，系统总扭矩可达532N·m，0-100km/h加速时间为7.5秒，NEDC综合油耗为4.9L/100km，兼顾性能与经济。传动方面，拿铁DHT搭载一台2挡DHT变速箱，平顺性还不错。

配置方面，拿铁DHT的整体配置程度较为丰富，像主动刹车、车道偏离预警、道路交通标识识别、360度全景影像、全速自适应巡航等配置皆是标配。而中配与高配车型则多了并线辅助、自动泊车入位、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电等配置；而高配车型多了一套12喇叭的infinity燕飞利仕品牌音响。

总的来说，通过上述几个方面来看，拿铁DHT的整体产品力比较全面，无论是外观造型还是空间、动力，或者是配置等方面，均展现了较强的竞争力。至于哪款更划算？个人认为，每款配置的性价比都挺高，若是预算充足建议上顶配超大杯，但若是预算有限，中杯也能带来不错的用车体验。当然，最后怎么选还是得看你自己，毕竟我们只是给出建议罢了。