深扒兼并PSA和FCA重组后推出首款纯电动车有哪些领先黑科技

PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）完成兼并重组后推出的首款可量产车型Airflow概念车终于在今年的CES上展出，这个犹抱琵琶半遮面的车型终于向公众清晰地展示这款车的造型全部细节和相关性能参数。

Airflow光从命名上就可以感受到Stellantis充分考虑到这款车对空气动力学的重视程度，整体外观设计非常之简洁，虽然官方并没有公布这款车的阻力系数，但是，小编觉得Airflow很可能会在0.20左右，比肩当前风阻系数最低的量产车型-奔驰EQS。

低风阻系数除了能提供更优化的续航里程外，能提供更静谧的驾乘体验，从这个角度来说，Airflow给人更多豪车的想象空间。

造型上，长轴距、宽轮距、低重心的整车姿态让人觉得Airflow的视觉效果非常富有现代感、运动和丰满。双色车身、悬浮顶设计和深蓝色的外部装饰提升了视觉的灵动性，让Airflow这么大的车身看起来更苗条和更时尚。

很多设计细节也让人觉得非常惊喜，比如裸露的LED前大灯等。甚至外部照明系统在锁定和解锁时会产生动画，并且在 Airflow 充电时会发出浅绿色的光，充电完成以后会改变颜色提醒车主。

这款基于用于中型汽车和跨界车的 STLA Medium 平台打造的车型，综合续航预计达到563 到 643 公里之间。Airflow 由两个 150 千瓦的驱动模块 (EDM) 提供全轮驱动，这些模块将电机、齿轮系和逆变器组合成一个动力系统包。Airflow 最终的动力输出大约为400 匹马力左右。

得益于Stellantis集团和宝马的技术合作，克莱斯勒Airflow拥有的STLA AutoDrive技术，是达到LV3级的自动驾驶辅助系统，在特殊条件下比如在高速公路或受限高速公路驾驶等，可以让驾驶者放开手脚、实现真正的自动驾驶，当然，在车辆提醒驾驶者介入的时候，必须有驾驶者重新掌控方向盘。

在智能化方面，Airflow拥有 Stellantis集团的最新型 STLA Brain系统，该系统架构将硬件与软件进行整合，可以接收无线更新或者OTA升级，以保证车型用户界面和技术进行持续更新，以最大限度地延长其生命周期。

STLA SmartCockpit 以 Brain 架构为基础，为每位乘员提供单独的屏幕，提供互联娱乐、可扩展的应用程序——适用于从餐厅下定单、寻找目的地附近的停车位并付款，以及补货杂货和家庭用品等等，每个人都可以在车上做自己的事情，扩展能力非常强。

Stellantis官方表示，Airflow虽然以概念车的形式进行展示，但很多技术和细节非常接近量产状态。到 2025年Airflow上市时，它不仅会成为克莱斯勒大约十年来的第一款新产品。仅仅三年后，整个克莱斯勒产品组合将全都是是电动的——远远早于福特、雪佛兰、丰田，甚至是沃尔沃和奥迪等高端品牌。

稳压电动化的Stellantis，不知道会不会靠Airflow赢得开门红，我们一起拭目以待！