824
过去的燃油车时代，不可否认自主品牌与国外的老牌厂商确实存在着一定差距，尤其是三大件方面，而来到新能源这条赛道，自主品牌终于实现了弯道超车。目前我们在选择新能源车时，大部分人可能首先考虑的就是自主品牌，而在这之中，比亚迪是做的非常出色的一位“选手”，尤其是比亚迪汉EV，颇受市场欢迎。小编这里也为大家准备了一份比亚迪汉EV的购车手册，看看目前在售的比亚迪汉EV，哪款配置最值得购买。
车型介绍
在外观方面，比亚迪汉EV采用了最新的家族化设计语言，车身线条流畅，营造出一种轿跑车的感觉。前脸部分采用了目前新能源车常用的封闭式进气格栅，并在中间加入了哑光银色的镀铬饰条，提升了精致感。造型狭长的LED大灯在夜晚点亮后极具辨识度。下包围同样采用封闭设计，为车头造型带来更好的一体性。
车身侧面亮点不多，线条、型面的设计比较柔和。全系标配19寸多条幅轮毂，同时考虑到新能源车的自重问题，比亚迪汉EV采用隐藏式门把手设计，有效降低风阻系数的同时还能提升美观度，当然，无边框车门就不要想了，虽然它确实看起来很像一台运动车型。尾部同样采用当下流行的贯穿式尾灯，这点没什么好说的。
在空间方面，比亚迪汉EV的长宽高分别为4980*1910*1495毫米，轴距达到2920毫米，相比于同级别燃油车，纯电布局可以释放更多的空间，所以在乘坐变现上，比亚迪汉EV的后排空间可以媲美很多车长超过5米的C级燃油车。再来到比亚迪汉EV的车内，整体造型依旧延续了之前比亚迪新能源车型的设计思路，给人“简约”与“科技”的感觉，而最吸引眼球的莫过于那块尺寸达到15.6寸的巨大中控屏，并且支持可翻转功能，虽然功能性一般，不过也为枯燥的用车生活增添了一丝趣味性。配合12.3英寸的全液晶仪表，丰富的行车信息一览无余，美中不足的就是车机系统略有卡顿，还有进步空间。动力方面，比亚迪汉EV提供标准续航版、超长续航版与高性能版三种动力配置，并且三款车型均采用磷酸铁锂电池。其中标准续航和超长续航版为单电机布局，而高性能版则采用双电机布局。其中，标准续航版最大功率163千瓦，最大扭矩330牛.米，NEDC综合续航里程为506Km；超长续航版最大功率163千瓦，最大扭矩330牛.米，NEDC续航里程605Km。高性能版最大功率363千瓦，最大扭矩680牛.米，续航里程为550Km，官方零百加速仅需3.9秒，这个成绩已经相当出色了。购买分析
丰富的配置一直都是国产车的强项，比亚迪汉EV也不例外。全系标配膝部气囊、车道偏离预警、车道保持、坡道辅助、主动刹车系统、360度环景影像系统，以及全速自适应巡航。同时支持运动、经济、雪地三种驾驶模式选则。驾驶位的座椅加热、通风也是标配，并且全系标配了可开启式全景天窗。其实目前选择新能源车的朋友，大多还是以城市通勤为主，所以标准续航版即可满足需求，各项配置都比较丰富，尤其是在辅助驾驶方面也没有明显缩水。506公里的综合续航里程，相比于不少车型标准续航版只有400公里出头的数据，还是有着明显的优势，而且比亚迪的电池技术有目共睹，在ECO模式下，总体表现令人满意。当然，在寒冷的北方，续航明显降低不可避免，这也是所有新能源车的通病。目前标准续航版只有一款配置（标准续航版豪华型 指导价：20.98万），而超长续航版则有两款配置，其中超长续航版豪华型（指导价：22.98万）与标准续航版豪华型配置一样，但价格相差两万元。而超长续航版尊贵型（指导价：25.58万）只是多了并线辅助、倒车车侧预警、座椅记忆、后排独立空调等功能，但是相比于标准续航版豪华型，价格相差接近5万元。综合性价比并不高。至于四驱高性能版旗舰型（指导价：27.95万），各项配置都已经拉满，虽然续航有所牺牲，但加速体验可以媲美跑车，如果追求极致性能，不考虑价格的话，完全可以选择。综合来看，比亚迪汉EV 标准续航版豪华型性价比更高。20万出头的价格就可以体验到一台各方面表现比较均衡的新能源车。
内容由作者提供，不代表易车立场
