大众ID.4 CROZZ新增车型上市

    近日，我们从一汽-大众官方获悉，大众ID.4 CROZZ系列新增设长续航LITE PRO两驱版本车型现已上市，官方指导价为23.74万元已正式上市。此次新增的车型在外观与内饰上与现款车型无过多变化，部分配置相应取消，也算是填补了长续航PURE+两驱版和长续航PRO两驱版直接的隔层，也使得ID.4 CROZZ家族产品增至7款车型，售价从19.99万元-27.99万元，也为消费者提供了更多的选择。（以下简称ID.4 CROZZ）

车头方面，ID.4 CROZZ依然延续了现款的设计风格，凸起的引擎盖依然蕴涵着燃油车的“味道”，看起来也更平易近人；贯穿三段式头灯组另前脸看起来横向张力十足，除标准续航PURE两驱版和长续航PURE+两驱版采用LED远近光外，其余5款车型均支持矩阵式LED远近光头灯，科技感也更为强烈；灯组内及中间灯带组成的日间行车灯看起来更为时尚，而可发光的Logo似乎为前脸带来了画龙点睛的作用；封闭式进气格栅也更迎合新能源的设计潮流；雾灯区黑色饰板与前杠形成了更强的空气套件视觉感，带来更强的运动气息；下方蜂窝状进气口不仅可以为车辆提供更好的散热效果，与下方前唇交互营造出更为年轻的设计理念。 车身侧面，ID.4 CROZZ看起来犹如一个小胖子那样“敦实、可爱”，饱满的短车头与大倾角的A柱，带来更为激进的视觉冲击感；下滑的车顶与D柱呈现出溜背的既视感；车身运用大面积波浪线条看起来更加“妩媚”；车窗下沿及腰线构建出更为情感的视觉享受；车门把手采用隐藏式设计，也更迎合现代主流；车门下方的镀铬饰条设计更为抽象，为后轮带来“小宽体”的肌肉感；前后轮眉及侧裙采用黑色无底漆搭配，避免了轻微剐蹭及石子的破坏也降低了相应的维修成本。全系轮胎采用三种不同规格，高性能PRIME四驱版和抢鲜版搭载235/45 R21轮胎规格，标准续航PURE两驱版和长续航PURE+两驱版搭载235/55 R19规格，而其余款式则为255/45 R20规格。全车尺寸4592*1852*1629mm，轴距为2765mm，定位于紧凑型SUV。 车尾方面，ID.4 CROZZ似乎走在了时代的前沿，未来感强烈；突出的尾翼依然保留了运动属性的元素，贯穿式的LED光源尾灯组，点亮后灯语展示更动感，中间点亮的Logo也与车头形成完美呼应；后杠两旁的反光警示条可以更换的在夜间为后车起到警示效果；而下方较为厚实的尾唇则带来更强的立体感。 内饰方面，ID.4 CROZZ中控台采用了全新设计理念，不仅告别了传统燃油车的“油腻”感，也带来了一丝清爽；5.3英寸的全液晶显示屏尽管尺寸较小，但是显示内容极为丰富；视觉视角也更科学；平底三辐式多功能方向盘可支持手动前后、上下调节；悬浮式12英寸触控液晶屏更倾向于驾驶员一侧，并支持当下主流的CarPlay及CarLife等功能。空调控制区采用触控方式也可根据语音进行调节；换挡机构位于前方全液晶显示屏旁边，尽管不占用储物空间，但是对于第一次上手的用户来说，需要一定时间适应。 座椅及配置方面，ID.4 CROZZ座椅根据不同款形采用了不同的座椅包裹；全系支持主副驾驶座椅电动调节；而对于前排座椅腰部支撑、座椅加热/通风和主副驾驶座椅记忆功能则只出现在标准续航PURE两驱版和长续航PURE+两驱版以上配置。另外，7款车型均配有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊及贯穿式头部前后排气帘、胎压报警、电子驻车、缺气保用轮胎、车道偏离系统、车道保持系统、道路交通标识识别功能、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、全速域自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/一键启动及自动分区空调等，而并线辅助功能也只在标准续航PURE两驱版和长续航PURE+两驱版以上车型中，同时，由于长续航LITE PRO两驱版本车型取消了360全景影像功能，所以售价上降低了2500元。 动力方面，ID.4 CROZZ采用单电机和双电机布局。其中，单电机标准续航版搭载55.7kWh电池能量的三元锂电池，采用电机后置方式，最大功率125kW（170马力），最大扭矩310Nm，NEDC纯电续航里程405km；单电机长续航版本搭载84.8kWh电池能量的三元锂电池，采用电机后置方式，最大功率150kW（204马力），最大扭矩310Nm，NEDC纯电续航里程550km；两款高性能双电机车型同样搭载84.8kWh电池能量的三元锂电池，采用电机前+后置方式，前电机最大功率80kW（109马力），后电机最大功率150kW（204马力），综合系统最大功率230kW（313马力），最大扭矩460Nm，NEDC纯电续航里程513km；全系电池组提供八年或16万公里质保。精彩点评：作为一汽-大众家族中首款纯电动车型的ID.4，虽说已上市有段时间，但整体销量确实远低于设想，或许是消费者对于传统车企转型适应的一个阶段。而此次新增设的车型不仅丰富了产品线，也叫更多的消费者有了更全面的选择。全系对于主动与被动的安全照顾，可以说更符合消费者的预期，加上一汽-大众的口碑及“ID”的名称，似乎预示着新一轮电气时代的开启。或许现在的传统车企在某些方面不如新势力那样惹人宠爱，但是固有的口碑及品牌的质量或许才是消费者更值得信任的。