没电四驱变两驱？WEY牌摩卡DHT-PHEV到底咋样？

WEY牌摩卡DHT-PHEV是WEY牌摩卡的混动版本车型，在外观上摩卡DHT-PHEV与摩卡几乎没有区别，但在动力性能上，摩卡DHT-PHEV堪称混动界的水桶车。

基础性能

根据网上消息，摩卡DHT-PHEV的0-100km加速仅需4.8秒，拥有175-204km的纯电续航里程，即使在亏电状态下油耗也仅为6.3L/100km，油耗堪比紧凑型SUV。摩卡DHT-PHEV搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和一台130kW的前置电机与一台135kW的后置电机。发动机采用了米勒循环、VGT增压器以及排气歧管等技术，喷射压力达到了350bar，在燃油效率方面十分不错。DHT变速器有两个挡位，发动机可以两档直接驱动，减少动力传递损耗，分别作用于提高整车加速性能或提升经济性。

在智能驾驶方面，摩卡DHT-PHEV拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达和4个环视摄像头、一个感知摄像头，搭载了NOH高速智能领航辅助系统，在智能驾驶辅助和主被动安全方面较为丰富。

PHD混动技术有什么优势？

DHT混动系统在低速直接用大功率电机驱动，中速既可以纯电驱动，又可以通过两挡变速器使发动机单独驱动，这种情况能量效率会比电机驱动高。而在面对急加速需求的时候，发动机和电机可以同时驱动，提供大量动力。高速时采用的是发动机直驱，这样比给电池充电然后电驱效率更高，也更省油，在面临急加速需求时通用可以发动机和电机同时发力。

如果说丰田THS是低速效率优先，本田i-MMD是高速效率和低速性能优先，DHT混动技术的就是全速域追求效率和性能，在最大程度上兼顾动力与油耗。

评价

摩卡DHT-PHEV在各方面的素质都很不错，空间、动力油耗、配置方面都有十分不错的表现。175-204km的纯电续航也足够日常上下班使用，在远行时油电混合约1000km的总里程也足以满足大多数人的需求，总的来说是一辆十分不错的中型城市用SUV。

但是还是不建议没有固定充电装的车主去购买，即使是摩卡DHT-PHEV是混动车型不充电也能使用，但是在纯燃油模式下，摩卡DHT-PHEV的性能会大幅度缩减，电动四驱模式也会失效，与一台1.5T的两驱车没有区别。而亏电状态下虽然也能保持混动，但是不急加速电机几乎不会介入，在没有电机介入时，摩卡DHT-PHEV也与一台1.5T普通车型无异。

总结

总的来说想完整体验摩卡DHT-PHEV的强大性能，充电是必不可少的。亏电状态下的混动模式和纯燃油模式只能用来应急，而如果没有自己专用的充电桩，那么纯电车型会面临的境况，摩卡DHT-PHEV大概率会碰到，毕竟谁也不想花30多万的钱体验10多万1.5T的两驱SUV。