风光MINIEV：抄作业忘改名字，卖得更便宜就能真香吗？

自从五菱宏光MINIEV爆火之后，很多车企都想入局分一杯羹。传统车企中有长安奔奔E-Star、上汽科莱威CLEVER等等，而非科班出身的车企也拿出了准入资格推出了朋克多多、雷丁芒果、百智大熊等产品。而“同质化”比较严重的就属奇瑞QQ冰淇淋了，不少人甚至把它戏称为“第二款MINIEV”。

而这股风气还有越演越烈的迹象，在近日的2022年海口车展上，东风风光MINIEV首发。新车共推出3个版本，价格为2.86-4.16万元，定位于入门微型车，计划在今年第一季度上市。这款车的命名仅与宏光MINIEV有一字之差，并且采用的也是“小方盒”造型的车身样式，整体看上去和五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋非常相似，那么市场真的容得下“第三款MINIEV”吗？

为什么扎堆造微型车？

我们都知道东风小康以做微卡、微面见长，但是在电气化进程下，推出的东风新能源EX1并且激起多大的水花。对于想要快速布局新能源领域的车企来说，在三电技术要求不高，有现成的成功模板可供参考的前提下，快速且能低成本的推出的微型车无疑是一条捷径。

五菱宏光MINIEV上市仅1年，就获得了37万台左右的销量，虽然单车利润不高，但好在量大。而且背后带来的庞大的新能源积分，倒是给集团赚了不少钱，还能反哺集团去研发“阿凡达”1.5T发动机和9AT变速箱。既能赚钱的同时，也能盘活燃油序列。那么东风风光MINIEV也想入局就在情理之中了。

偏向“男性化”能破局吗？

在同样在“方盒子”同质化严重的微型车市场，想要脱颖而出还是得拿出自身特色来。在五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋造型偏可爱风的情况下，东风风光MINIEV试图通过偏“男性化”来凸显差异。

东风风光MINIEV在采用了大量硬朗的元素和锐利的线条，比如中网是黑色的贯穿式设计，大灯造型线条分明，下格栅的黑色装饰很容易让人联想到“络腮胡”。车侧设计师还给它增加了“裙线”和“45°腰线”，为这台小车带来了些许“运动感”。

在内饰方面，车内采用了撞色的设计，受制于成本，车内整体看上去很简洁。镂空的空调出风口设计能看出花了点小心思，不过中高配车型将搭载9英寸中控屏，可能是想照顾到副驾驶位的娱乐性，所以对于驾驶员来说显得并不是那么顺手。

翻阅一下五菱宏光MINIEV的购买报告我们可以知道，其中90后车主占比更是达到了72%，超6成车主都是女性。虽然女性较多，但也不代表年轻的男性没有市场。在其他微型车讨好女性的时候，不那么“可爱”的东风风光MINIEV能获得小哥哥的青睐也说不定。

还有机会么？

在车身尺寸方面，东风风光MINIEV也花了点小心思，比如新车长宽高分别为2995/1495/1640mm，轴距 1960mm。相比五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋在各方面都要大一点点。而电机搭载的是上海汽车电驱动有限公司制造的最大输出功率25kW的驱动电机，续航已经和竞品大差不差。

目前微型车市场虽然看上拥挤，但也没有到真正拥挤的地步。消费者潜意识里更愿意选择老牌车企，刨去一些非科班出身的微型车，消费者可供选择的产品也并不多。如果东风风光MINIEV能在配置方面给出消费者一些惊喜，比如安全气囊、自动空调、快充等任意实用配置出席，那也是个不错的选择。

写在最后

虽然我们会吐槽它的名字，调侃它的样子。但是从东风风光MINIEV起售价为2.86万元来看，这个级别的消费者做出的决定往往会更加务实。东风小康至少是一家老牌的车企，在低端市场中也有着不错的影响力。对于消费者来说，在微型车市场又多了一种正规军的选择性。