途观L+CC＝大众途观X？轿跑SUV便宜了就能火？

“其实我原来觉得轿跑SUV都挺奇怪的，不过自从上次借了一辆X４M开了一圈以后，我只想说，真香。“搞完了今天的事，我跟小曾坐在茶水间里聊天。

“我还是觉得不理解，要是喜欢空间大为什么不买一般的SUV呢？“

“这你就不懂了，SUV现在卖得好肯定是有它的优势的，在这个基础上，搞点运动元素，外观也显得新潮，一举多得嘛。“

“总觉得还是不适合我，可能是因为本身我就对SUV不怎么感冒。“

“也是，你这家伙动不动就说什么全尺寸SUV才是SUV这种鬼话嘛，不过还是要学会接受新鲜事物才行。“

……

轿跑SUV曾经是一个显得有些不伦不类的车型，但是看看最近两年的发布会，你会发现这类车型逐渐成为了各家车企新车发布的主角。宝马X6让中国市场的很多消费者认知，并逐渐接受，甚至喜欢上了这种车型。而上汽大众途观X也在去年八月正式推出了改款后的轿跑SUV车型途观X。在整个途观家族的换代当中，由于途观X本身就沿用了海外版本的前脸设计，所以相比途观L，途观X的外观变化并不大。

虽然途观X是基于途观L车型打造，不过外观确实是焕然一新，几乎没有了途观L的影子。前脸还是延续了家族式的设计语言，进气格栅的右侧镶嵌了一个代表R-Line运动系列的R标识，贯穿式的后尾灯也带有流光转向功能，而两驱和四驱车型的顶配版本还会配备矩阵式LED大灯。侧面是最有代表性的轿跑造型，并采用了溜背式设计，配合20英寸的大尺寸轮圈。整体看下来途观X的年轻化和运动感表达的还是非常不错的。

相比外观，内饰和配置才是这次途观X的改款重点。由于使用了新的内饰设计语言，改款后的途观X相比于老款，整体风格上要显得年轻不少。最大的变化就在于中控屏所在的仪表台上方，而这个区域，恰恰是坐在前排的车主和乘客目光最容易往上放的地方，在这个区域做改动，可以说是起到了事半功倍的效果。相对的，由于其他部分没有进行什么改动，在整个中控下方，挡杆周围的众多按键显得和整体内饰风格有点格格不入。不过整体来说，这种中控屏幕搭配关键功能用实体按键的设计思路，还是符合实际的用车情况的。

其实”轿跑SUV“是个不太准确的说法，准确来讲这类车型应该叫做”跨界车“，不过既然大家都管它叫”轿跑“了，动力方面还是值得关注的。2022款途观X依然有两种动力可选，虽然都是熟悉的EA888发动机，但是分为高低功率的两个版本。低功率版本最大马力186Ps，最大扭矩137N·m，而高功率版本最大马力220Ps，最大扭矩162N·m。两个版本车型都搭配的是7挡湿式双离合变速箱，前麦弗逊后多连杆式独立悬架。实际驾驶体验下来，高功率版本的加速还是很给力的，虽然扭矩不算高，但是发动机在1500rpm的转速下就能释放全部扭力。在日常使用中，稍微深踩油门时即使变速箱没有自动降挡，想要提速超车还是比较轻松的。

在去年的改款中，途观X除了内饰和外观以外没有什么变化，整体来讲330TSI版本的途观X在动力上的表现也确实有点乏力。虽然轿跑SUV是个相对小众的车型，但如今途观X还是迎来了380TSI的高功率版本，并且整体上２０２２款的途观X相比２０２１年款，指导价格还有所下调，对于喜欢轿跑SUV车型的消费者来说，这无疑是一个好消息。