15万左右想买SUV？看完GS4 PLUS试驾报告再决定

“闭着眼睛买”可以说是对一款车极高的评价，它需要经历长时间的市场验证，比如雅阁、凯美瑞这种经历过数代，且拥有巨大市场保有量的车型。

因为我国汽车工业起步比较晚的缘故，似乎很少听过有人这样评价自主品牌的车。今天，我们拿到了最有潜质成为“可以闭着眼睛买”的自主品牌型试驾车——传祺GS4 PLUS。

为什么说它最有潜质？自2015年上市以来，仅用41个月，便成为最快达成100万台销量的中国品牌SUV车型，目前总销量已经超过了130万辆。

​全新传祺GS4 PLUS售价12.68-14.98万，动力有1.5T和2.0T可供选择，其中2.0T有两个版本，售价分别是14.28万和14.98万。这次我们试驾的车型是 2.0T的自动星云版，试驾道路包括城市道路、山路、高速。

01.不止于家用

其实早在几年前，我就试驾过初代的GS4，可能是因为那台1.3T发动机马力比较小的原因，所以在我印象中，GS4是家用属性非常强的车，底盘偏软，动力刚好能满足家用需求。

但GS4 PLUS完全颠覆了我对它的印象。搭载的是跟全新GS8同款的2.0升涡轮增压发动机，最大功率185 kW /5250rpm，最大扭矩390 Nm /1750-4000rpm，最大马力252匹。官方给到的0-100公里/小时的加速试驾为7.5秒，我们实测7.52秒，这个成绩对于15万左右的SUV来说，算得上很出色了。

​在山路试驾中，这台2.0T发动机丝毫没有一点拖泥带水的感觉，在上坡的急弯中加速，动力响应比较快，再加上匹配的是爱信的6AT变速箱，性能和可靠程度都不错，在S运动模式下，确实能在这台SUV身上找到一些驾驶乐趣。

在操控上，传祺GS4 PLUS前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了多连杆式独立悬挂。我个人感觉是在运动性和舒适度上面找到了一个平衡点，底盘比较有韧性，即使用比较高的时速过弯，侧倾都不是特别明显，方向盘也很精准，操控的表现超出了我的预期。

​总的来说，动力和操控是“PLUS”的一个点，在家用车的基础上，融入了非常多的运动基因。如果想要满足日常家用代步，又可以偶尔 “刺激”一下，这台2.0T的GS4 PLUS是不错的选择。

值得一提的是，该车有两款不同性格倾向的前脸可供选择，分别为时尚都市风格的“星之翼”和运动激昂的“震天翼”，满足不同用户的个性化需求。

02.真PLUS

PLUS的概念最早出现在手机上，比如Iphone 8 PLUS要比iphone8大一圈。延续到汽车领域之后，很多车企也都是在尺寸上下功夫。

不过，GS4 PLUS在我看来是最有诚意的“PLUS”之一。它的尺寸要比传祺GS4大不少，传祺GS4 PLUS的长宽高达到了4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm。相对于同级别的哈弗H6（长宽高4645/1860/1720，轴距2680）,长安CS75 PLUS（长宽高4700/1865/1710，轴距2710），传祺GS4 PLUS 更占优势。

除此之外，它的外观内饰也得到了全面的升级。首先从外观上就能一眼区分出GS4 PLUS和GS4的区别。GS4 PLUS加入了很多更具视觉冲击力的设计，比如双LED透镜大灯、竖向分体式LED日间行车灯，给人一种极具侵略性的视觉效果。

车身侧面的轮圈采用双拼色多辐造型，远近不同位置看会有不同的视觉效果。搭配马牌UltraContact UC6 SUV轮胎，规格为235/50 R19，看上去要比普通版的GS4年轻不少。

车尾部分，官方把GS4 PLUS的尾灯称之为“凤凰羽”。“X”型的布局，点亮的效果看上去像一片片会发光的羽毛。另外，令我意外的是，它的转向灯还采用了流水的设计。

内饰方面，传祺GS4 PLUS将提供两种不同风格的色彩搭配，分别为“曜石黑”和“丝绒红”一个低调运动，一个现代热情。设计上也和GS4完全不同，它放弃GS4大横屏的设计，采用了更大的垂直悬浮屏幕，看上去更具科技感。

中控下方保留了一些常用功能的物理按键，琴键的设计保证了盲操作的便利性，看上去又简洁美观。

03.超感交互智能座舱是亮点

广汽传祺GS4 PLUS是首款搭载ADiGO超感交互智能座舱的车型，依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，相较于此前的版本，在功能和体验上都有很大的进步。

比如车载高德地图支持语音控制，支持方言唤醒，包含粤语识别。同时，支持手势将地图切换至仪表的功能，虽然相较于一些主打智能化的新能源车型还有一定的距离，但日常使用还是十分方便的。

同时，车内还配有PM1.0空气净化系统，这项功能对于北方朋友很实用，北方雾霾天气多，上车之后可以呼吸干净新鲜的空气，更健康，心情也更好。

在广汽传祺GS4 PLUS上，还有一项体验感极佳的功能：主动监测抽烟通风功能。该探头隐藏在驾驶员一侧的A柱下方，通过监测驾驶员的行为，来判断是否需要主动打开车窗，缓解因车内抽烟导致的空气质量下降。

值得一提的是，该探头还可以根据驾驶者眼神的状态来判断，驾驶者是否进入疲劳，通过车机语音交互口头提醒驾驶者，并且会根据驾驶者疲劳状态，来唤醒扬声器播放音乐，或增大音量以及开窗通风等。

车机功能支持 CarPlay、HiCar、CarLife三种手机互联模式，还有运动、经济、标准三种驾驶模式，与仅支持原厂互联/映射和单一驾驶模式的很多同级别车型相比，更能满足用户的多元化用车需求。

写在最后

目前紧凑型SUV汽车市场可以说是竞争最激烈的市场，几乎所有车企都有“强选手”参战，有主打空间的、有主打性能的、有主打配置的。

而从GS4 PLUS的试驾体验来看，它的各种性能、配置、外观设计等，都处在同级别自主品牌汽车的中上游水平，基本上找不到“硬伤”。

而在同级别合资车型中，GS4 PLUS几乎有压倒性的优势，虽然品牌溢价能力是自主品牌的劣势，但GS4家族有超过130万用户的认可。显然，差距正在慢慢缩小，相信在不久的将来，GS4 PLUS也会成为消费者眼中“可以闭着眼睛买的车”。