摩卡DHT-PHEV 5.5L的馈电油耗究竟有没有优势

By【映璇汽车工作室】@工科女的车库

强制切换混动模式 发动机介入 

正如前面讲过的，0-120公里以上，摩卡DHT-PHEV始终可以保持纯电模式行驶，当作一辆纯电车使用。在普通路况，如果你想强制切换混动模式，让发动机介入，这时你只需要在中控屏上打开涉水模式，这时，发动机强制介入，瞬间油耗飙升至少12L以上。所以，如果你真的在越野等复杂路况下，频繁在混动模式和纯电模式之间切换，油耗会大幅升高的。

最后，四驱6.3L的馈电油耗，两驱5.5L的馈电油耗究竟有没有优势？看和谁比了，和丰田的汉兰达和皇冠陆放的双擎，包括比亚迪唐DMi即将上市的四驱比，都是6.5L左右，应该是有优势的，但是两驱摩卡DHT-PHEV 长续航版，和唐DMi两驱比，唐官方馈电油耗4.5L，很多车主开出3.8L以下，还是有些差距的。

其实，摩卡DHT-PHEV是辆好车，它最大的问题是定价下不来。因为它使用了更舒服的座椅，更丰富的智能配置，比较厚道的底盘用料，完全是以高端品牌的姿态在市场刷存在感，所以，它与比亚迪唐等定位走经济实用省钱的路线稍有不同，这个定位也会让它失去很多经济型用户，30万左右你会买吗？评论区见吧。

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