奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上市 15.18万起

奇瑞到底哪款产品最值得购买？市场中的销量已经给出了最好的答案。很多人到了奇瑞店内直接点名要看瑞虎8 PLUS鲲鹏版，记住了，是鲲鹏版，因为Ta这鲲鹏的动力还真是普通版本比拟不了的。即便TA们之间也有5位数以上的差异，可懂车的消费者还是愿意多花钱的，毕竟买来的产品也不一样。

于是我们觉得鲲鹏似乎就是瑞虎8最好的归宿时，显然奇瑞不是这么认为的，因为Ta还可以更优秀，比如成为插电混的版本！

日前，奇瑞汽车官方宣布，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正式上市，新车推出两款车型，售价分别为15.18万元和16.58万元，外观整体设计与燃油版车型基本一致。

如果不是因为左前翼子板位置增加了充电接口，或许你根本就没有办法找到Ta和燃油版本的区别。只是在颜色上你可以有更多选择，比如珍珠白，水星灰，莱茵蓝或者星云紫。

内饰上的差别其实也不大，当然内饰的颜色也是可以选择的，配置上面也是沿用了双联屏和贯穿式的空调出风口设计。但是在内部座椅的设计上有所不同，其中起售价格便宜一些的都市e+版本为标准5座车型，而风范e+车型则可以选择7座布局车型。

除了座椅的不同，高低车型相差的1.4W，当然不只是在座位上的区别。配置上还是差了一些的，比如更高级别的有全景天窗，还能提供外后视镜加热和自动折叠，包括360度全景影像、行车记录仪接口、前排侧气囊、侧气帘、副驾安全带未系报警、副驾座椅老板键、前排预紧式安全带、主驾座椅电动6向调节、副驾座椅电动4向调节、四门一键升窗（带防夹）、前排座椅电加热功能和8扬声器SONY定制音响等，如果你的预算里面并不差这1.4W的话，显然你在外面单独加装这些，所需花费会更高。

既然是e+肯定得是插电混动版本，那么新车的动力部分采用的是1.5T发动机与前部双电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率115千瓦，最大扭矩230N·m，系统最大功率240千瓦，系统最大扭矩565N·m，NEDC纯电续航里程为100公里。油耗就不用多说了吧，本来就不高，但是人家这破百的时间倒是很让人惊喜，7秒破百，一台SUV，够不够快？

鬼斗车观点：说实话，瑞虎8 PLUS的鲲鹏版真是我认为的奇瑞最值得购买车型，没有之一。你要是更高级别那就去买星途了，咱就说奇瑞，鲲鹏的动力，奇瑞的价格，现在还有插电混动版本了，你喜欢吗？留言聊聊吧！